Umsetzung und Konsequenzen der EU-Luftqualitätsrahmenrichtlinie aus kommunaler Sicht

• Dipl.-Geogr. Thomas Dobrick

Um grenzwert�berschreitende PM₁₀ - und NO₂-Belastungen im Ruhrgebiet zu verringern, haben die Bezirksregierungen M�nster, D�sseldorf und Arnsberg 2008 einen regionalen Luftreinhalteplan aufgestellt. Die in einem Evaluationsbericht des Umweltministeriums NRW 2010 dargestellten Ma�nahmenwirkungen reichen aber bisher noch nicht aus, um die Grenzwerte fl�chendeckend einzuhalten. Die PM₁₀-Werte sind deutlicher zur�ckgegangen als die NO₂-Belastung. Die St�dte m�ssen die Stickoxid-Emissionen des Verkehrs deutlich senken. In den Ballungsr�umen sind die M�glichkeiten von lokalen Ma�nahmen zur Verkehrslenkung und -steuerung nahezu ausgesch�pft. Die Fristverl�ngerung zur Einhaltung des NO₂-Grenzwertes k�nnte den St�dten den notwendigen Spielraum verschaffen, systemische Ma�nahmen zur Reduzierung von Emissionen aus Verbrennungsprozessen, wie z. B. Mobilit�ts- oder Energieeffizienzkonzepte, umzusetzen. Von der Einf�hrung der Euro6-Norm erhofft man sich eine nachhaltige Verringerung der NO_x-Emissionen des Verkehrs. Langfristig k�nnen Synergien zwischen Immissions-, Klima- und L�rmschutz die Gesamtsituation deutlich verbessern.