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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2007

  Gender-Aspekte im Umweltschutz – eine überflüssige Diskussion?

  …Begriff weit verbreitet, aber nicht in allen Köpfen und nicht nur positiv, wobei es nicht nur Männer sind, die bisweilen darüber lächeln. Immerhin ist… …ausgeprägteres Risikobewusstsein besitzen, aber auch, dass die bisherige Forschung die Fragen nur sehr begrenzt zu beantworten vermag. Eine geschlechtsspezifische… …bekanntlich der Vater oder in diesem Fall vielmehr die Mutter neuer Forschungen; die These abzulehnen, nur weil man sie von vorneherein nicht für relevant oder…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2014

  Großflächiges Auftreten nächtlicher Ozonmaxima in Europa

  J. M. Konstantinova, O. Klemm

  …untersucht. Da Ozonbildung in der Atmosphäre nur tagsüber stattfindet, ist das Phänomen zunächst nicht einfach zu erklären. Es wurde die Vermutung formuliert… …eliminiert wurden. Dadurch gingen in die weitere Analyse nur lokale, d. h. zeitlich auf eine Nacht beschränkte Extremwerte ein. Zur Beschreibung der… …2006-04-12 auf 2006-04-13 in Halberstadt, vgl. Abb. 2 und 3). Abbildung 3: Wie Abb. 2, nur für Stickoxide. Die grau en Felder beschreiben Unterschreitung der…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2024

  Immissionsschutz in der Ukraine – die Industrieemissionsrichtlinie

  Anja Behnke

  …sind nicht nur die rechtliche Umsetzung der Richtlinie in einem grundlegenden Gesetz und zahlreichen sekundärrechtlichen Vorschriften, sondern auch der…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2010

  Wie viel schneller kann der Transrapid fahren als der ICE?

  Beiträge zum Lärmschutz im Schienenverkehr
  

  Matthias Risch

  …Schallemission schneller fahren kann. Dies ergibt für typische Strecken nur geringe Gewinne an Fahrzeit. Somit wird die Entscheidung des Sultanates Qatar…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2007

  Anstieg des NO₂/NO_x-Verhältnisses an Luftmessstationen in Baden-Württemberg zwischen 1995 und 2005

  Dr.-Ing. Christoph Kessler, Dr. Werner Scholz, Dr Dieter Ahrens, Dipl.-Ing. Arnold Niederau

  …Baden-Württemberg nur bis 1999 richtig wiedergibt; seit 2000 ist ein starker Anstieg des NO2/NOx-Verhältnisses zu verzeichnen auf etwa 19–28 % NO2-Anteil an der NOx-… …NO2-Immissionsbelastung ist nur über eine weitere deutliche Absenkung der NOx-Emissionen der Kraftfahrzeuge oder eine separate Begrenzung ihrer NO2- Emissionen zu erreichen… …Station Karlsruhe-Straße erfasst überwiegend Pkw-Verkehr mit nur geringem Lkw-Anteil, eine Buslinie verläuft dort nicht. An der Verkehrsstation Mannheim… …benachbarten Schwarzwald, so dass die Methode aus topographischen Gründen hier offenbar nur eingeschränkt anwendbar ist. Die Darstellung der NO 2/NO… …Kraftfahrzeuge ausgegangen. Die hier vorgestellten Ergebnisse zeigen, dass dies an den Verkehrsmess stationen in Baden-Württemberg nur bis etwa 1999 zutrifft. Seit… …gestiegenen städtischen Ozonkonzentrationen bei den im Straßenraum gemessenen NO 2-Immissions konzentrationen nur eine geringe Abnahme, teilweise auch eine… …Grenzwerte an Stationen mit hoher Verkehrsbelastung sehr wahrscheinlich. Die notwendige Reduzierung der innerstädtischen NO 2-Immissionsbelastung ist nur über…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2023

  Dreidimensionale Betrachtung des Stadtklimas von Stuttgart

  Ergebnisse von sechs Jahren Stadtklimaforschung
  

  Ulrich Vogt, Abdul Samad

  …Aufgrund der besonderen topografischen Lage von Stuttgart spielen bei der Ausbreitung von Luftverunreinigungen nicht nur die Stärke von Emissionsquellen, die… …. Hangwinde und Kaltluftflüsse sind hier von großer Bedeutung. Kaltluftflüsse spielen nicht nur bei der Zufuhr von sau­berer Luft eine Rolle, sondern auch… …Richtung auf, während nur ungefähr die Hälfte dieser Konzentration bei Wind aus westlicher Richtung gemessen wurde. Die erhöhten Konzentrationen aus den… …wurde in den frühen Morgenstunden während des morgendlichen Berufsverkehrs zwischen 6:00 und 9:00 Uhr erreicht. Die Neubildung von Ozon kann nur tagsüber… …Partikelkonzentration zwischen den beiden Bewegungsrichtungen gemessen. Aus diesem Grund wurden nur die Ergebnisse berücksichtigt, bei denen der Einlass des…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2019

  Stickstoffdioxidbelastung geht 2018 insgesamt leicht zurück

  …NACHRICHTEN & PRESSE Stickstoffdioxidbelastung geht 2018 insgesamt leicht zurück NO 2-Grenzwert wird weiterhin in etlichen Städten überschritten, nur… …Umweltbundesamtes (UBA). Hierbei können nur die 399 Messstationen berücksichtigt werden, die ihre Daten automatisch an die Ämter melden. Von 132 Stationen müssen die… …auf Kosten der Verursacher, nämlich der Automobilindustrie. Nur saubere Autos bieten Sicherheit vor drohenden Fahrverboten. Die Technologie wie auch die… …Minderung haben, da alle genannten Faktoren gemeinsam die Messergebnisse beeinflussen. Dies ist nur über detaillierte Berechnungen möglich. Solche… …halten.“ Feinstaub (PM 10): Erstmals wurde der seit 2005 einzuhaltende Feinstaubgrenzwert in keinem Ballungsraum mehr überschritten. Nur an einer… …ungewöhnlich oft und wird – seit 2000 betrachtet – nur vom Sommer 2003 mit durchschnittlich 50 Tagen übertroffen. Besonders problematisch war da­bei, dass die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Wie kann der Pendlerverkehr in der EU nachhaltiger gestaltet werden?

  …. Das tägliche Pendeln wird damit zu einer zentralen Herausforderung – nicht nur für den Verkehr, sondern auch in puncto Klima, Gesundheit und… …Mittelpunkt des Ansatzes der EU steht der Gedanke, dass es bei nachhaltiger Mobilität nicht nur darum geht, umweltfreundlichere Autos herzustellen, sondern…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2015

  Beobachtungen zur langjährigen Entwicklung der Luftqualität an Berliner Hauptverkehrsstraßen vor und nach Anordnung von Tempo 30

  Dr. Annette Rauterberg-Wulff

  …angeordnet. Hohe Luftbelastungen spielten wegen der umstrittenen Wirkung auf die Luftqualität bisher als Anordnungsgrund nur eine nachrangige Rolle. Anhand von… …Lärmbelastung und Verkehrssicherheit nur als zusätzliches Argument. Eine Modellierung der Wirkung von Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen auf die Motoremission ist… …mit dem Handbuch für Emissions­faktoren (HBEFA 3.1) [3] nicht möglich, da eine derartige Verkehrssituation nicht vorgesehen ist. Tempo 30 ist nur für… …gegenüber Tempo 50 von etwa 50 %, bei Fahrmustern für Hauptverkehrs­straßen mit Vorfahrt jedoch nur einen Rückgang von etwa 9 %. Die Emission von… …baustellenbedingten Staus bereits während der Tempo-50-Phasen je nach Fahrtrichtung nur zwischen 26,2 und 31,7 km/h und sank bei Tempo 30 geringfügig auf etwa 24,8 km/h… …. Alle diese Untersuchungen beziehen sich nur auf Einzelfahrzeuge und wenige Beispiel­fahrten unter teilweise künstlicher Einhaltung von Tempo 30 durch den… …ältere Daten teilweise nur als Jahresmittelwerte vorlagen. Damit werden je nach Abschnitt ein bis vier Monate, in denen bereits Tempo 30 angeordnet war… …Kalibrierzwecken wird dieses Messverfahren zudem an mehreren automatischen Stationen des BLUME betrieben. Bei den Auswertungen wurden jeweils nur Messdaten… …Gesamtbelastung zu erwarten gewesen. Mit der Anordnung von Tempo 30 kann nur der lokale Verkehrsbeitrag beeinflusst werden. Dieser lokale Zusatzbeitrag wurde als… …gewählte Auswerteperiode von drei Jahren vor und nach Anordnung von Tempo 30 liegen nur für die Schildhornstraße direkte PM10-Messungen vor, die mit…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2018

  Prioritäten in Lärmaktionsplänen

  Frank M. Rauch

  …Lärmminderungsplanung wird zunächst oft nur die Gesamtzahl der Betroffenen oberhalb eines Auslösewertes betrachtet. In einzelnen Fällen kann dies – subjektiv oder… …Lärmbetroffenen in diesen Kategorien. Dies bezieht sich jedoch nur auf die Lärmkartierung, so dass bei den Aktionsplänen zur Lärmminderung davon abgewichen werden… …kontraproduktiv sein. Schallschutzfensterprogram­me sprechen oft nur ein bestimmtes Klientel an, können aber im Rahmen von Modernisierungsprogrammen sinnvoll sein… …können Interessen der Stadtplanung, allgemeine Verbesserung von Wohn- und Infrastrukturen eine Rolle spielen, die jedoch meist zahlenmäßig nur schwer zu… …13.750 Euro bei 10 dB Lärmminderung. Tatsächlich lagen die Kosten für die Stadtgemeinde nur bei durchschnittlich 3000 Euro pro entlasteter Person. Im… …Vergleich zur Doppelverglasung jedoch kaum höher.[11] Gleichwohl entstehen dadurch Mitnahme-Effekte, sodass bei genauer Betrachtung nur die Mehrkosten für den… …Verfahren machen grundsätzlich nur Sinn, wenn sie flächendeckend angewendet werden. Sie sind besonders dann zu empfehlen, wenn aufgrund anderer Methoden –… …. Bei Hauptverkehrsstrecken können viele Maßnahmen nur in Abstimmung mit dem Baulastträger erfolgen, so dass allein die Rangfolge nach Hotspots in der… …. bei einer einstöckigen Wohnbebauung) beträgt die Zahl der möglichen betroffenen, die in halber Entfernung von einer punktförmigen Lärmquelle wohnen, nur… …leer ausgeht, wurde als ungerecht empfunden. Seit einer neuen Richtlinie aus dem Jahr 2014 gilt an bundeseigenen Schienenstrecken nun der Stichtag nur…

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