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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Was wir wirklich einatmen – Photochemie der Atmosphäre erhöht die Toxizität von Autoabgasen

  …NACHRICHTEN & PRESSE Was wir wirklich einatmen – Photochemie der ­Atmosphäre erhöht die Toxizität von Autoabgasen Forschende eines internationalen… …Konsortiums, geleitet von der AG Professor Ralf Zimmermann am Helmholtz Zentrum München und der Universität Rostock, haben in einer aktuellen Studie erstmals… …nachgewiesen, dass die modernen EURO 6d-Partikelfilter zwar die direkten Feinstaubemissionen von Fahrzeugen deutlich reduzieren, jedoch die Bildung von… …erreichen in Abgasmessungen auf Rollenprüfständen Filtereffizienzen von über 90 Prozent. Dennoch können flüchtige organische Kohlenwasserstoffe und Stickoxide… …aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen über die gesundheitlichen Auswirkungen von Luftverschmutzung. Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) empfiehlt zum… …Partikelfilter allein nicht ausreichen, um Gesundheitseffekte von Verkehrsemissionen zu minimieren“, erklärt Erstautorin Dr. Mathilde N. Delaval vom Helmholtz… …Zentrum München. Die atmosphärische Alterung von Abgasen kann toxikologisch relevante Prozesse hervorrufen – vergleichbar mit bekannten Reaktionen wie der… …Umwandlung von Stickstoffmonoxid zu Stickstoffdioxid oder der Ozonbildung durch photochemischen Abbau flüchtiger organischer Verbindungen. Die Forschenden… …Kohlenwasserstoffe, detailliert zu analysieren. Diese Stoffe sind maßgeblich an der Bildung von sekundärem Feinstaub beteiligt. „Es gibt eine klare Diskrepanz zwischen… …Czech von der Universität Rostock und dem Helmholtz-Zentrum München. „Wenn wir ignorieren, was mit den Abgasen passiert, nachdem sie in die Atmosphäre…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2020

  Rechtliche Rahmenbedingungen für die Stilllegung und den Rückbau von Kohlekraftwerken

  Peter Kersandt, Kevin Marschhäuser

  …FACHBEITRAG PETER KERSANDT, KEVIN MARSCHHÄUSER Rechtliche Rahmenbedingungen für die Stilllegung und den Rückbau von Kohlekraftwerken Das… …immissionsschutzrechtlich genehmigungsbedürftige Anlagen, bei einer Feuerungswärmeleistung von 50 MW oder mehr auch um IED-Anlagen. Vor diesem Hintergrund befasst sich der… …Kohleausstiegsgesetz 2 vom August 2020 soll zur Erreichung dieses Ziels die Verstromung von Kohle in Deutschland bis spätestens Ende des Jahres 2038 schrittweise und… …möglichst stetig auf Null reduzieren und dadurch zur Minderung der Emissionen beitragen. 3 Der sukzessive Ausstieg aus der Verstromung von Kohle wird bis zum… …2020 waren noch 88 Kohlekraftwerke mit einer Mindestleistung von 100 MW in Betrieb, auf die insgesamt eine elektrische Bruttoleistung von 44908 MW… …für den mit dem Kohleausstieg verbundenen Rückbau der großen Kohlekraftwerke. Für die Stilllegung von Atomkraftwerken regeln §§ 7 Abs. 3 und 9a AtG 7… …. Vergleichbare Regelungen für die Stilllegung und den Rückbau von Kohlekraftwerken existieren nicht, so dass auf die allgemeinen Vorschriften des… …von 50 MW oder mehr sind gemäß § 4 Abs. 1 BImSchG 8 i. V. m. § 1 Abs. 1 Satz 1, Nr. 1.1 Anhang 1 4. BImSchV 9 immissionsschutzrechtlich… …Stilllegung von Braun- und Steinkohlekraftwerken, Essen 2018, im Internet: https://www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/ Download_PDF/Klimaschutz/wbs_gutachten_bf.pdf… …, welche jedoch unverzüglich nachzureichen sind. 11 Soll nach Einreichung der Unterlagen von diesen wesentlich abgewichen werden, bedarf dies einer erneuten…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2014

  Immissionsschutzrechtliche Zulassung von Windenergieanlagen bei ständig vorherrschenden Fremdgeräuschen

  Dr. Jörn Bringewat, Dr. Andreas Hinsch

  …–– LÄRMSCHUTZ–– Windenergieanlagenzulassung Immissionsschutzrechtliche Zulassung von Windenergieanlagen bei ständig vorherrschenden Fremdgeräuschen… …erzeugt. Weitere Emissionsquellen der Anlage sind zu vernachlässigen. Dies betrifft den Betrieb von Lüftern zur Kühlung der technischen Einrichtung 1 oder… …Rechtsanwälte-Partnerschaftsgesellschaft Blanke Meier Evers, Bremen Im Rahmen eines Verfahrens der Erteilung einer für die Errichtung und den Betrieb von Windenergieanlagen notwendigen… …Abs. 5 TA Lärm in solchen Fällen zu konkretisieren. I. Problemlage Im Rahmen von Genehmigungsverfahren für Windenergieanlagen ist Teil des… …regelmäßig die von Windenergieanlagen ausgehende Schallbelastung von großer Bedeutung. Zwar befinden sich die Anlagenstandorte in aller Regel im Außenbereich… …durchaus relevant, so dass auch weiter entfernt liegende Nutzungen bei der Betrachtung von Bedeutung sein können. Auch da die Räume für potentiell für die… …Schallemissionen von Windenergieanlagen haben im Wesentlichen zwei Ursachen. Mechanische Quellen von III. Schallprognose Nr. 3.2.1 Abs. 6 Satz 1 TA Lärm setzt in der… …bilden emissionsseitig die Grundlage der Schallimmissionsermittlung. Die Schallentwicklung von Windenergieanlagen ist von den meteorologischen Umständen… …bei der Bewertung von Schallbelastungen immissionsschutzrechtlich relevanter Anlagen als Berechnungsgrundlage im Grundsatz anlegt, wird der Bewertung… …Leistungskurve, der Schallemissionswerte und der elektrischen Eigenschaften von Windenergieanlagen, Teil 1 „Technische Richtlinien zur akustischen Vermessung von…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2026

  Neues zum Repowering von Windenergieanlagen durch die BImSchG-Änderungen 2024 und 2025

  Dr. Alfred Scheidler

  …FACHBEITRAG ALFRED SCHEIDLER Neues zum Repowering von Windenergieanlagen durch die BImSchG-Änderungen 2024 und 2025 Dr. Alfred Scheidler ist… …Repowering von Anlagen zur Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Energien. Wichtigster Anwendungsfall ist das Repowering von Windenergieanlagen. Die Norm wurde… …Änderungsgenehmigung reduzierte Anforderungen gestellt werden 1 . Dabei gilt die Norm teils generell für alle Anlagen zur Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Energien… …Gesetz zur Umsetzung von Vorgaben der Richtlinie (EU) 2018/2001 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Dezember 2018 zur Förderung der Nutzung… …von Energie aus erneuerbaren Quellen (Neufassung) für Zulassungsverfahren nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz, dem Wasserhaushaltsgesetz und dem… …eingefügt. II. Europarechtlicher Hintergrund Die erstmalige Einführung des § 16b BImSchG im Jahr 2021 diente der Umsetzung von Art. 16 Abs. 6 der… …von Anlagen zur Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Energien fordert. Die auch als RED III bezeichnete, am 20. 11. 2023 in Kraft getretene Richtlinie… …enthält – wie ein Artikelgesetz – teils Neufassungen von Artikeln der Richtlinie 2018/2001, teils fügt sie zusätzliche Artikel in diese ein 10 . Anders als… …die Vorgängerrichtlinie RED II dient die Änderungsfassung RED III nicht mehr vorrangig als ­Förderinstrument, sondern beinhaltet konkrete Änderungen von… …, zur Beschleunigung immissionsschutzrechtlicher Genehmigungsverfahren und zur Umsetzung von EU-Recht“ vom 3. 7. 2024 (BGBl. I, Nr. 225); allgemein dazu…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2019

  Reale Stickoxid-Emissionen von Diesel-Pkw nach wie vor zu hoch

  Diesel-Pkw der neuesten Generation (6d-TEMP) unterschreiten Grenzwerte im Realbetrieb allerdings deutlich
  

  …NACHRICHTEN & PRESSE n Umweltinformationen Reale Stickoxid-Emissionen von Diesel-Pkw nach wie vor zu hoch Diesel-Pkw der neuesten Generation… …Euro-5-Diesel-Pkw mit dem VW-Motor EA 189 bringen hingegen nur eine Stickstoffoxid-Minderung von rund 25 Prozent. Die neuen Ergebnisse zeigen zudem deutlich höhere… …gemessen wurden als bei der letzten Version 3.3 des HBEFA aus dem Jahr 2017. Für alle anderen Abgasnormen von Euro 3 bis 5 konnten auf Basis der bereits… …Stickstoffoxid-Emissionen von der Umgebungstemperatur in HBEFA ein. Auch die Alterung des Abgasnachbehandlungssystems fließt aufgrund neuer Daten besser in die Berechnung ein… …durchschnittlich 588 mg/km; mehr als das Dreifache des Labor-Grenzwertes. Deshalb ist die technische Nachrüstung von Euro-5-Diesel-Pkw mit SCR Katalysatoren… …grundlegenden Aktualisierung von HBEFA. Die realen CO 2-Emissionen auf der Straße sind für neue Pkw seit 2000 (Euro 3) nur um 8 Prozent, für neue leichte… …, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (LNfz/SNfz), Linien- und Reisebusse sowie Motorräder. HBEFA erlaubt das Emissionsverhalten von Kraftfahrzeugen realistisch… …. An der Finanzierung und damit an der Entwicklung von HBEFA beteiligt sind Umwelt- und Verkehrsbehörden aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Norwegen… …von 250 Euro unter www.hbefa.net/d erhältlich. n Quelle https://www.umweltbundesamt.de/presse/presse…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2015

  Beobachtungen zur langjährigen Entwicklung der Luftqualität an Berliner Hauptverkehrsstraßen vor und nach Anordnung von Tempo 30

  Dr. Annette Rauterberg-Wulff

  …Hauptverkehrsstraßen vor und nach Anordnung von Tempo 30 Dr. Annette Rauterberg-Wulff Dr. Annette Rauterberg-Wulff Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt… …Berlin Zur Reduzierung hoher Lärmbelastungen wurde in Berlin an zahlreichen Abschnitten von Hauptverkehrsstraßen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h… …angeordnet. Hohe Luftbelastungen spielten wegen der umstrittenen Wirkung auf die Luftqualität bisher als Anordnungsgrund nur eine nachrangige Rolle. Anhand von… …Daten zur Luftqualität konnte nun an drei Hauptverkehrsstraßen die reale Wirkung von Tempo 30 auf die Entwicklung der Luftbelastung durch Stickstoffdioxid… …niedriger. Bezogen auf die 3-Jahresmittelwerte vor der Anordnung von Tempo 30 entspricht dies relativen Verminderungen von ca. 17 % bei NO2 und 5 % bei PM10… …Immissionskonzentrationen von NO 2, PM10 und elementaren Kohlenstoff untersucht werden. Hohe Verkehrsstärken mit mehreren 10.000 Fahrzeugen pro Tag und oft enge… …Straßenschluchten führen dazu, dass in Berlin etwa 97.400 Menschen Lärmpegeln (LDEN) von über 70 dB(A) ausgesetzt sind [1]. Daher wurde in Berlin seit Ende der 1990er… …Jahre zunehmend Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen ange­ -ordnet. Die Anordnung erfolgte in zahlreichen Fällen aufgrund von Anträgen Betroffener und… …Gerichtsurteilen. Hiervon betroffen sind heute Abschnitte von Hauptverkehrsstraßen mit einer Länge von insgesamt 130 km ganztags und auf weiteren 100 km mit… …Lärmbelastung und Verkehrssicherheit nur als zusätzliches Argument. Eine Modellierung der Wirkung von Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen auf die Motoremission ist…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2024

  Umweltvereinigung kann gegen die Zulassung einer Abweichung von den Zielen eines Regionalplans klagen

  …RECHT & NORMUNG Umweltvereinigung kann gegen die Zulassung einer Abweichung von den Zielen eines ­Regionalplans klagen Eine anerkannte… …Umweltvereinigung kann gerichtlich überprüfen lassen, ob eine Abweichung von Zielen des Regionalplans ­gegen umweltbezogene Rechtsvorschriften verstößt. Das hat das… …Gemeinde gewährten Abweichung von Zielen eines Regionalplans. Der Regionalplan legt auf der betreffenden Fläche eine Vorrangfläche für Landwirtschaft sowie… …Zielabweichung im Umfang von 30 ha zu. Das Verwaltungsgericht wies die Klage als unzulässig ab. Der Verwaltungsgerichtshof hat die Berufung zurückgewiesen. Die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2023

  Referentenentwurf einer Verordnung über die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen

  10. BImSchV
  

  …RECHT & NORMUNG n Gesetze & Vorschriften Referentenentwurf einer Verordnung über die Beschaffenheit und die Auszeichnung der ­Qualitäten von Kraft-… …und Brennstoffen 10. BImSchV Zur Umsetzung von europarechtlichen Vorgaben, insbesondere nach Abschluss der Trilogverhandlungen bezüglich der FQD und der… …und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraftstoffen (10. BImSchV) geändert. Die Novelle der 10. BImSchV konkretisiert Anforderungen der AFIR und… …durch die Novelle und gemäß Änderung der FQD die Einführung von B10 Diesel, dem bis zu 10 Prozent Biodiesel (Fettsäuremethylester, FAME) beigemischt… …eine Aktualisierung von Normenverweisen. n Quelle https://www.bmuv.de/gesetz/referentenentwurf-einerverordnung-ueber-die-beschaffenheit-und-die-aus…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2012

  Ein Verfahren zur Einschätzung der Wirkung von T30 auf innerörtlichen Hauptverkehrsstraßen auf die NO_X-Emissionen

  Dr. rer. nat. Nicola Toenges-Schuller, Dr. Ing. Christiane Schneider, Arnold Niederau, Dr. Werner Scholz

  …–– LUFTREINHALTUNG–– Wirkungsrichtung von Tempo 30 Ein Verfahren zur Einschätzung der Wirkung von T30 auf innerörtlichen Hauptverkehrsstraßen auf die… …Luftqualität, Karlsruhe Zur Bestimmung der emissionsseitigen Wirkung eines Tempolimits von 30 km/h (T30) auf Hauptverkehrsstraßen auf die Luftqualität wurden im… …Auftrag verschiedener Regierungspräsidien sowie der LUBW von AVISO und TÜV Nord in insgesamt dreizehn Städten in Baden-Württemberg Messfahrten durchgeführt… …von T30 für eine ausgewählte Strecke vor einer Durchführung von Messfahrten ermöglicht, zusammengeführt und in ihrer Gesamtheit ausgewertet. Als… …Ergebnis lässt sich festhalten, dass T30 in Abhängigkeit von der Längsneigung der Strecke, dem Konstantfahrtanteil bei T50 und dem Schwerverkehrsanteil… …auch Abnahmen ergeben. 1. Einleitung Die Einführung einer Geschwindigkeitsbeschränkung innerorts von 30 km/h auch auf Hauptverkehrsstraßen wird in… …jüngster Zeit immer wieder diskutiert, um Überschreitungssituationen von NO 2 und/oder PM 10 zu beheben oder zumindest zu entschärfen. Im Auftrag… …verschiedener Regierungspräsidien sowie der LUBW wurden von AVISO und TÜV Nord im Zeitraum zwischen Juli 2010 und März 2012 in insgesamt dreizehn Städten in… …Baden-Württemberg Messfahrten durchgeführt. Von AVISO wurden jeweils konkrete Messstrecken (in vielen Fällen Ortsdurchfahrten in kleineren Kommunen) untersucht, für… …die Überlegungen hinsichtlich einer Einführung von T30 bestanden. Die von TÜV Nord durchgeführten Messfahrten wurden von Kleinebrahm und Steven [2,3]…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2024

  Klagen gegen den ersten Seeabschnitt der Gasversorgungsleitung von Rügen nach Lubmin erfolglos

  …RECHT & NORMUNG Klagen gegen den ersten Seeabschnitt der ­Gasversorgungsleitung von Rügen nach Lubmin erfolglos Das Bundesverwaltungsgericht in… …Leipzig hat die Klagen von zwei Umweltvereinigungen gegen den Planfeststellungsbeschluss des Bergamtes Stralsund für die Errichtung und den Betrieb der… …LNG-Anbindungsleitung zwischen dem Hafen von Mukran/Rügen und Lubmin. Mit dieser sollen zwei schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten (Floa­ting Storage and… …Regasification Units – FSRUs) im Hafen von Mukran an das bestehende Gasfernleitungsnetz angebunden werden. Weitere Abschnitte der OAL sind nicht mehr Gegenstand… …von Verfahren vor dem Bundesverwaltungsgericht. Die Klagen, über die das Bundesverwaltungsgericht erstinstanzlich zu entscheiden hatte, blieben in der… …geplanten FSRUs im Hafen von Mukran weisen eine jährliche Regasifizierungskapazität von insgesamt 10 bis 15 Mrd. m 3 auf und sind damit geeignet, zur… …Sicherung der Gasversorgung insbesondere über das Gasnetz im Osten Deutschlands beizutragen. Die von den Klägern geltend gemachten Verletzungen…

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