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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2025

  Potenziale der Abfall- und Reststoffbiomasse zur THG-Vermeidung und Kohlenstoffspeicherung in Deutschland

  Robert Wagner

  …. Technische Senken sind beispielsweise die Abscheidung von CO 2 aus der Verbrennung (BECCS) oder die Herstellung von Pflanzenkohle (PyCCS). Wenn nachhaltig… …Mio. t CO 2 pro Jahr geleistet werden. Die Nutzung von biogenen Abfall- und Reststoffen verringert dabei die negativen ökologischen Folgen… …Flächenkonkurrenzen an Land durch die Nutzung von nicht Abfall- und Reststoffbiomassen. Im Vergleich zu BECCS besitzt PyCCS einen ökologischen Mehrwert bei der Nutzung… …des Pyrolyseproduktes Pflanzenkohle bei Anwendung z. B. in Landwirtschaft und urbanen Räumen. 1 Einleitung Die Kohlendioxidkonzentration in der… …Atmosphäre steigt weiterhin an und die Auswirkungen auf unser Klima sind global und regional unübersehbar. Die Eingrenzung der durch die Verbrennung von… …Reduzierung der Treibhausgasemissionen in diesem Jahrzehnt wird bestimmen, ob die Erwärmung auf 2°C begrenzt werden kann und schädliche Auswirkungen für… …jedoch verschleppt, steigt die Notwendigkeit von netto negativen CO 2-Emissionen, welche die CO 2-Konzentration in der Atmosphäre in der zweiten Hälfte des… …Jahrhunderts reduzieren können [2]. Im Jahr 2023 haben die globalen THG-Emissionen laut [3] rund 57 Gigatonnen CO 2-Äquivalente (CO 2-Äq) erreicht (Anstieg… …gegenüber 2022 um ca. 1,3 %). Ursache ist weiterhin vor allem die Verbrennung fossiler Energieträger wie Kohle, Öl und Gas zur Energieerzeugung. In… …schwächeren Industrieleistung konnten so die Vorgaben des Klimaschutzgesetzes (KSG) erreicht werden [4]. Für 2050 werden jedoch für Deutschland noch über 150…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Nutzung kalibrierter elektrochemischer Zellen und optischer Partikelmessung zur Optimierung von umweltsensitiven Verkehrssteuerungssystemen in Echtzeit

  Matthias Vogt, Jens Dickau, Michael Düsterwald

  …Aufbau, sowie Maßnahmen eines Umweltsensitiven Verkehrsmanagement Systems vorgestellt. Des Weiteren wird auf die Messergebnisse und Genauigkeit der… …individuellen Zell-Kalibrierung des AQT560 Sensors eingegangen. Ergänzend wird die Erfassungsmethode der Partikelmessung vorgestellt, sowie dessen… …Vergleichsmessungen mit unterschiedlichen Äquivalenz-Referenzverfahren. Einleitung Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) hat im September 2021 ihre globalen… …Luftqualitätsleitlinien aktualisiert, worauf hin die EU ebenfalls die Grenzwerte angepasst hat, welche zum 1. 1. 2030 in Kraft treten werden. Zur Einhaltung der Grenzwerte… …verkehrlichen Maßnahmen umsetzen müssen. Umweltsensitives Verkehrsmanagement (UVM) Eine Maßnahme ist die Einführung eines Umweltsensitiven Verkehrsmanagements… …(UVM). Sie eignen sich für die Aktivierung von temporären Maßnahmen, die eine Verringerung der Luftschadstoffbelastung an Hotspots hervorrufen, ohne dabei… …kontinuierlichen Verkehrs-, Emissions- und Immissionsmonitorings in den meisten Fällen die technische Grundlage für eine gesamtstädtisch bilanzierte Verringerung der… …allen angeschlossenen Komponenten des Systems zur Verfügung (siehe Abbildung 1). Wird eine kritische Luftschadstoffsituation prognostiziert, werden die… …Auswirkungen der Strategien und Szenarien über Verkehrsund Umweltmodelle ermittelt. Die so ermittelten Key Performance Indikatoren (KPI) dienen als… …Entscheidungshilfe für das Optimal-Szenario, welches angeschlossenen Systemen Dr. Matthias Vogt arbeitet seit 2022 als Senior Researcher bei Vaisala und ist für die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Wie kann der Pendlerverkehr in der EU nachhaltiger gestaltet werden?

  …NACHRICHTEN & PRESSE n Europäische Union Wie kann der Pendlerverkehr in der EU ­nachhaltiger gestaltet werden? Die Verstädterung in der EU schreitet… …Probleme zu beheben, hat die EU erhebliche Mittel zur Verfügung gestellt und Maßnahmen ergriffen, um das Pendeln nachhaltiger zu gestalten. Aber haben diese… …werden, ob die Mittel und Gesetzgebungsinitiativen der EU konkrete Verbesserungen gebracht haben. Hat die EU-­ Kommission den Städten und den EU-Ländern… …die richtige Unterstützung zukommen lassen, um den Pendelverkehr nachhaltiger zu gestalten? Führen die mit EU-Mitteln unterstützten Projekte zu den… …erhofften Verbesserungen bei Anbindung, Zugänglichkeit, der Nutzung alternativer Verkehrsmittel und der Verringerung von Emissionen? Die Prüfer werden sich… …Radwege sowie nahtlose Verkehrsanbindungen zwischen Vororten und Stadtzentrum erforderlich. Um den Städten Orientierungshilfe zu ­bieten, fördert die EU die… …Ausarbeitung von ­Plänen für nachhaltige städtische Mobilität. Dabei handelt es sich um strategische, lokal initiierte Pläne, mit denen die Mobilität in… …städtischen Gebieten, einschließlich Pendlereinzugsgebieten, nachhaltig verbessert werden soll. Die EU hat starke Anreize für die Umsetzung solcher Pläne… …transeuropäischen Verkehrsnetzes erstellt werden, um die Verkehrssysteme stärker auf den Menschen auszurichten, d. h. sie gut zugänglich, inklusiv, emissionsarm… …Alternativen in einem vielseitig aufgestellten System zu bieten. Die Prüfung wird Aufschluss darüber geben, welche Fortschritte bei der Verbesse-rung der…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2025

  Elektromobilität: Prognosemodell für den Reifenabrieb im Lieferverkehr

  Forschende des KIT und des Fraunhofer ITWM untersuchen Einflussfaktoren des Reifenabriebs bei elektrifizierten Fahrzeugen
  

  …entwickeln, testen sie Reifen an einem Prüfstand in Betriebszyklen, die das reale Nutzungsverhalten in geraffter Form abbilden. Gummiabrieb bei typischer… …Lieferverkehr spielt eine Schlüsselrolle bei der klimaneutralen Mobilität, doch der Reifenabrieb bleibt dabei eine Herausforderung. Die Fahrzeuge lassen durch das… …Gewicht der Batterie sowie hohe Anfahrmomente eine im Vergleich zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen grundsätzlich die Freisetzung höherer Mengen an… …Reifenpartikeln in Form von Mikroplastik erwarten, die in der Luft als Feinstaub, in Gewässern als Sediment und in Böden als Verunreinigungen auffindbar sind. „Im… …Gegensatz zu bisher im Fokus stehenden Verschmutzungsquellen wie Abgasen sind die Einflüsse auf den Entstehungsprozess noch wenig erforscht“, erläutert Dr… …. Martin Gießler vom Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) des KIT, der dort die Arbeitsgruppe „Reifen- Rad-Fahrbahn“ leitet. Durch die Euro-7-Norm… …werden nun erstmals Grenzwerte für den Reifenabrieb eingeführt, die für neue Reifentypen ab 1. Juli 2028 für PKW, ab 1. April 2030 für leichte… …Nutzfahrzeuge und ab 1. April 2032 für schwere Nutzfahrzeuge und Busse gelten. „Um den Abrieb reduzieren und die neuen Grenzwerte einhalten zu können, müssen wir… …genauer erforschen, wie Abrieb entsteht und wie sich beispielsweise das Gewicht des Fahrzeugs oder die Reifenart auf die Menge des Abriebs auswirken“, sagt… …Gießler. Zu den möglichen Einflussgrößen zählen aber auch das Fahrverhalten wie Beschleunigen und Bremsen, die Straßenbedingungen wie Temperatur und Nässe…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2025

  EU-finanziertes Projekt zur Erforschung von Gesundheitsschäden durch Verkehrslärm und Luftverschmutzung

  MARKOPOLO: Erfolgreicher Antrag für Europäisches Konsortium zur Umweltforschung im Rahmen des „Horizon Europe“ Förderprogramms unter Beteiligung von Forschenden des Max-Planck-Instituts für Chemie – EU stellt 8 Millionen Euro zur Verfügung, um Gesundheits-Schäden durch Lärm- und Ultrafeinstaub zu erforschen – Start im Januar 2025
  

  …stehen so künftig zur ­Verfügung, um die Auswirkungen von Risikofaktoren wie Verkehrslärm und Luftverschmutzung in Form von Feinstaub auf das… …Herz-­Kreislauf-System, das Gehirn, die Lunge und metabolische Prozesse zu erforschen – in Zellkulturexperimenten, Tierstudien, Computer-basierten Modellen, aber auch… …Verkehrslärm sind eng verknüpfte Umweltrisiken, die erheblich zur Entstehung von Krankheiten wie Diabetes, Bluthochdruck und Atherosklerose beitragen. In Europa… …. Zudem überschreiten die europäischen Grenzwerte 1·2025 Immissionsschutz 31 NACHRICHTEN & PRESSE für Lärm und Feinstaub die von der WHO empfohlenen… …gesundheitsschädlichen Signalwege über die Gehirn-Herz-Achse und der Auswirkungen auf besonders gefährdete Gruppen wie Hochrisikopatienten und ältere Menschen. MARKOPOLO… …zielt darauf ab, die gesundheitlichen Auswirkungen von Verkehrslärm und Luftverschmutzung (insbesondere Feinstaub und Ultrafeinstaub) durch einen… …epidemiologischen Studien eingesetzt. Ein Hauptziel ist die Identifizierung krankheitsrelevanter Biomarker und das Verständnis der molekularen Mechanismen, die bei… …Krankheiten des Gehirns, der Lunge und des Herz-Kreislauf-Systems eine Rolle spielen. Der „Vom Labor ins echte Leben“-Ansatz nutzt umfassendes Wissen über die… …zeigen, wie verschiedene Umweltfaktoren auf den Körper wirken. Dies soll die Risikobewertung verbessern und die Wirksamkeit präventiver ­Maßnahmen erfassen… …beschreiten, um zukünftig im Idealfall immer mehr auf aufwändige experimentelle Studien verzichten zu können.“ „Unsere Computermodelle können die Auswirkungen…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Umweltbundesamt veröffentlicht Studie zu hitzebedingten Todesfällen in Deutschland

  Ältere Menschen mit Vorerkrankungen besonders betroffen
  

  …hitzebedingten Sterblichkeit in Deutschland. Über vier Jahre lang haben Forschende des UBA und des Robert-Koch-Instituts (RKI) daran gearbeitet, die Berechnung der… …. UBA-Präsident Dirk Messner sagt: „Der Klimawandel in Deutschland ist schon heute in vielen Bereichen des Lebens eine Herausforderung – auch für die Gesundheit… …Auftrag des UBA und BMUKN stellen schon einzelne heiße Tage eine Hitzebelastung dar, die, wenn die nächtliche Abkühlung ausbleibt, zu einer Erhöhung der… …Tage in Folge heiß, ohne nächtliche Abkühlung, steigt die Sterblichkeit weiter an und erreicht ein nach etwa drei bis vier Tagen gleichbleibend hohes… …Niveau. In Städten ist die Hitzebelastung größer als auf dem Land. Sie bilden sogenannte Wärmeinseln im Vergleich zum kühleren Umland. In der Folge liegt… …auch die hitzebedingte Sterblichkeit in Städten höher als in ländlichen Gebieten. Dieses Phänomen zeigt sich am deutlichsten in West- und Süddeutschland… …. Im Norden sind die Unterschiede aufgrund der Meeresnähe weniger ausgeprägt. Insgesamt kommt es aber auch in ländlichen Kreisen regelmäßig im Sommer zu… …. In dem Projekt konnte unter anderem bestätigt werden, dass insbesondere in Sommern mit kurzen Hitzeperioden eine tagesgenaue Analyse die hitzebedingten… …Anpassungsstrategie an den Klimawandel. Die Ergebnisse des Projekts wurden nun in Form eines Abschlussberichts in der UBA-Schriftenreihe „Umwelt und Gesundheit“…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2025

  Monitoring der Luftqualität für ein umweltsensitives Verkehrsmanagement in der Pilotregion Leipzig: Einblicke aus dem Forschungsprojekt AIAMO

  Timo Houben, Elmar Brockfeld, Ema Vosgerau, Jan Bumberger, u.a.

  …vom Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung geplantes Messnetz mit bis zu 50 Sensoren die urbane Luftqualität. Erste Auswertungen zeigen deutliche… …kleinere Städte, sowie auf der Entwicklung integrierter Konzepte mit niedrigen Einstiegshürden. Für die Pilotregion Leipzig wird der Aufbau eines… …hochskalierbaren Umweltmessnetzes und der entsprechenden Datenanalyse für einen digitalen Zwilling vorangetrieben. Dies unterstützt die Kommune dabei, fundierte… …Maßnahmen zur Verbesserung von Luftqualität und Verkehr zu ergreifen und mittelfristig die Grenzwerte des ab dem Jahr 2030 geltenden Luftqualitätsstandards… …der europäischen Kommission (EU-Kommission, 2024) einzuhalten. 2. Pilotregion Leipzig Die übergeordneten Ziele der Leipzig-Strategie 2035 und des… …Entwicklung, die die Lebensqualität aller Bürgerinnen und Bürger verbessert (City of Leipzig, 2024). Als eine der Pilotregionen bildet Leipzig einen zentralen… …Abstimmung mit verschiedenen Ämtern der Stadt Leipzig ein Entwurf zur Platzierung der Messstationen. Die Auswahl der Standorte orientierte sich an… …lufthygienisch relevanten Hot Spots, die ak­tuell oder perspektivisch Grenzwertüberschreitungen der Luftqualität (insbesondere Feinstaub und Stickstoffdioxid)… …berücksichtigt. Die Standortwahl erfolgte iterativ mit allen relevanten Stakeholdern und unter Berücksichtigung von Infrastruktur, Stromversorgung und Vorgaben der… …39. BImSchV (BImSchV, 2010). Zur Referenz dienen die amtlichen Stationen des Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfULG, 2025). Die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2025

  Von Rußpartikelfiltern zu erneuerbaren Kraftstoffen

  Aufklärung der chemischen Prozesse in Rußpartikelfiltern eröffnen neue Wege zur Herstellung synthetischer Kraftstoffe
  

  …Teilchen aus Kohlenstoff, wenn Energieträger wie Öl oder Holz nicht vollständig verbrannt werden. Rußpartikelfilter wiederum entfernen die nanometer- bis… …Dieselmotoren typisch sind. Bei Temperaturen von etwa 270 – 450° Celsius trifft der Kohlenstoff hier auf die reaktiven Gase Stickstoffdioxid (NO 2) und Sauerstoff… …(O 2). Die Gase oxidieren den Kohlenstoff und bauen ihn so ab. Das Ergebnis: Je höher die Temperatur, desto schneller verschwindet die Kohlenstoffmasse… …. Anschließend gaben sie die experimentellen Daten in ein so genanntes kinetisches Mehrschichtmodell (KM-GAP-CARBON) ein. Die Modellierung zeigt, was chemisch… …. Gleichzeitig mit der Veränderung des dominanten Reaktionspfades verschiebt sich auch die Aktivierungsenergie, welche aufgebracht werden muss, damit eine… …chemische Reaktion ablaufen kann. „Unser Modell wurde ursprünglich entwickelt, um die Chemie von Aerosolen und Feinstaub in der Atmosphäre zu beschreiben. Es… …Besonderheit: In den Messungen beobachten wir nämlich, dass die Reaktionsgeschwindigkeit jeweils zu Beginn und am Ende der Reaktion am höchsten ist.“ Laut der… …der Partikel und die Oxidation verlangsamt sich. „Gegen Ende der Reaktion ist das Verhältnis von Oberfläche der Partikel zu ihrem Volumen besonders groß… …, weswegen die auf das Volumen normierte Reaktionsrate nochmals stark ansteigt,“ erläutert Berkemeier, der zukünftig die genaue Struktur der Partikel auch mit… …mikroskopischen und spektroskopischen Methoden analysieren möchte. Mit seinem Team plant der Chemiker zudem weitere reaktionskinetische Untersuchungen, um die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2025

  Veröffentlichungen

  …, Nomos Verlagsgesellschaft Die 41. Auflage der Textsammlung enthält neben einer ausführlichen Einführung alle einschlägigen Vorschriften zum… …Bundesimmissionsschutzrecht mit zahlreichen Erläuterungen. Abgedruckt sind das BImSchG sowie die geltenden BImSch-Verordnungen, die EMAS-­ Privilegierungs-Verordnung, die… …KWK-Kosten-Nutzen-Vergleich-Verordnung, die TA Luft 2021 und die TA Lärm, das Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung, das Umweltschadensgesetz, das… …Treibhausgas-Emissionshandelsgesetz, die Zuteilungsverordnung 2020, die Emissionshandelsverordnung 2030, das FluglärmschutzG, die Flugplatz-Schallschutzmaßnahmenverordnung, die… …Fluglärm-Außenwohnbereichsentschädigungs-Verordnung sowie das Bundes-Klimaschutzgesetz. Die durchgängige Satznummerierung und ein Stichwortverzeichnis erleichtern das Auffinden der gesuchten Norm…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2025

  Vertragsverletzungsverfahren im Juli: wichtigste Beschlüsse

  …­Luftreinhalteprogramme zur Verringerung der Emissionen ­bestimmter Luftschadstoffe zu aktualisieren Die Europäische Kommission hat beschlossen, mit der Übermittlung von… …(INFR(2025) 2089) und die Slowakei (INFR(2025)2090) einzuleiten, weil diese Länder es versäumt haben, ihren Verpflichtungen aus der Richtlinie 2016/2284 über… …die Reduktion der nationalen Emissionen bestimmter Luftschadstoffe (NEC-­ Richtlinie) nachzukommen. In der NEC-Richtlinie sind nationale… …Emissionsreduktionsverpflichtungen für mehrere Schadstoffe, die jeder Mitgliedstaat zwischen 2020 und 2029 erfüllen muss, sowie ehrgeizigere Reduktionsverpflichtungen ab 2030… …festgelegt. Gemäß der NEC-Richtlinie müssen die Mitgliedstaaten ihr nationales Luftreinhalteprogramm mindestens alle vier Jahre aktualisieren. In diesen… …Programmen legen die Mitgliedstaaten dar, wie sie ihre Emissionsreduktionsverpflichtungen zu erfüllen beabsichtigen. Die im nationalen Luftreinhalteprogramm… …enthaltenen Strategien und Maßnahmen müssen früher aktualisiert werden, wenn die nationalen Emissionsinventare oder ‑prognosen eine 178 Immissionsschutz 4·2025… …NACHRICHTEN & PRESSE Nichtkonformität oder das Risiko einer Nichtkonformität erkennen lassen. Die Aktualisierung der Strategien und Maßnahmen ist ­unerlässlich… …, damit die Mitgliedstaaten ihre Emissionsreduktionsverpflichtungen erfüllen können und die Kommission die Bemühungen der Mitgliedstaaten zur Einhaltung der… …Vorschriften überprüfen kann. Bislang haben diese Mitgliedstaaten der Kommission noch nicht die erforderlichen Aktualisierungen ­vorgelegt. Die Kommission…

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