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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2010

  Wie viel schneller kann der Transrapid fahren als der ICE?

  Beiträge zum Lärmschutz im Schienenverkehr
  

  Matthias Risch

  …Boeing 707-320 (114 dB), 727-200 (102 dB) und 747SP (106 dB) nicht mehr zulässig, wohl aber Airbus 300B4 (92 dB), Boeing 747-200 (103 dB), 757-200 (86 dB)…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2010

  Nachrichten / Aktuelle Umweltvorschriften

  …umfangreiche Maßnahmen an den eigenen Verwaltungsstandorten, wollen aber auch Betriebe und Bürger zu einer nachhaltigen Mobilität motivieren. Der Landkreis…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2010

  Presseinformationen

  …der Strom- Vollversorgung durch Erneuerbare Energien zu verwirklichen, investieren die Stadtwerke München aber auch in Projekte außerhalb des Großraums…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2010

  Quarzfeinstaubemissionen aus Industrieanlagen in Deutschland – Messprogramm des Bundes und der Länder

  Prof. Dr. Christian Ehrlich, Dr.-Ing. Günter Noll, Dipl. Phys. Erich Wusterhausen, Dipl.-Ing. Wolf-Dieter Kalkoff, u.a.

  …Anlagengruppe zeigt aber, dass eine Einhaltung möglich ist (Gesamtstaub: 0,5 mg/m 3 , Quarzfeinstaub: 0,12 mg/m 3 ). Die Abbildung 2 zeigt kombiniert die… …untersucht, insofern gilt die oben angegebene Aussage nur für die diese Anlagen. Der Schwerpunkt der Untersuchungen lag aber auf Anlagen, die erwartungsgemäß…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2010

  Hohe Feinstaubbelastungen von Polen bis Nordfrankreich im Januar 2010

  Prof. Dr. Peter Bruckmann, Jürgen Friesel, Dr. Sabine Wurzler, Dr. Winfried Straub, u.a.

  …. Möglicherweise reichte der Beitrag der lokalen Quellen aber, den Verlust des transpor tierten Feinstaubs durch Depositionsvorgänge teilweise auszugleichen… …von West nach Ost verläuft. Westliche Winde sind aber in der Regel nicht mit Inversionswetterlagen verbunden, sodass dieser Trans port trotz der…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2010

  Grenzen der Lärmwirkungsforschung

  Dr. Dirk Windelberg

  …Stunden-Beurteilungspegel 61 dB(A), aber dennoch unterscheiden sich diese Szenen: Im Szene 2.1 gibt es zu Beginn der Stunde für 18 Sekunden eine sehr laute Vorbeifahrt von… …ist, ist zwar einfach, aber sie enthält folgende Annahmen: Der prozentuale (oder der stufenweise) Lästigkeitsunterschied pro Pegeldifferenz ist…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2010

  Presseinformationen

  …Orten symbolisch zu schließen. Es wurde aber zugleich auch dokumentiert, dass sich mit einer einzigen Tankfüllung eine solche Autobahnroute problemlos…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2010

  Feinstaubemissionen von Öl-, Gas- und Pelletkesseln

  Dr.-Ing. Michael Struschka, Dipl.-Ing. Maike Springmann, Dipl.-Ing. Julia Goy, Dipl.-Ing. Christian Schäfer

  …Heizanlage sowie von den Gebäudeeigenschaften und vom Nutzerverhalten abhängen, gewisse Grundzüge aber erhalten bleiben (z. B. FfE, 2002). Diese bestehen darin…