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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2010

  Mitteilungen aus der Industrie

  …Lösemittel-Verordnung gerecht zu werden. Um die sichere Unterschreitung der Grenzwerte herbeizuführen, dabei aber gleichzeitig Energiekosten zu senken, entwickelten… …, aber dennoch kostengünstiges betriebliches Umweltmanagement. 35 Spezialisten betreuen mehr als 250 namhafte Kunden der unterschiedlichsten Branchen. Das…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2013

  Mitteilungen der Industrie

  …Holz eine gute, aber leider nicht immer umweltfreundliche Alternative. Denn das Thema Feinstaub trübt die Freude am prasselnden Feuer. Mit Bionic Fire… …Verwendung des teureren, schwefelarmen Kraftstoffes können aber auch Abgasreinigungssysteme 184 Immissionsschutz 4 · 13 höchste Effizienz und…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2026

  Mikro- und Nanoplastik in der Stadtluft stammt größtenteils aus Reifenabrieb

  Sterberisiko durch Herzkreislauferkrankungen oder Lungenkrebs um etwa ein Zehntel erhöht
  

  …urbane Oberflächen. Aber auch Plastik, das in großen Mengen über die Flüsse in die Ozeane gelangt, kann später als Mikro- und Nanoplastik über die Gischt… …einer Stadt wie Leipzig. Wie stark die Konzentrationen zeitlich und räumlich variieren, ist aber bisher noch völlig offen. Aus Sicht der Forschenden…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2012

  Mobile Abgasmessungen an Dieselfahrzeugen mit PEMS-Messtechnik im realen Straßenverkehr

  Wirkung von Tempo 30 und Tempo 40 auf Hauptverkehrsstraßen auf die Fahrzeugemission
  

  Dr. Werner Scholz, Martin Kleinebrahm, Heinz Steven

  …diesem Weg Aussagen zur Wirkung von Tempolimits, aber auch Daten zur besseren Beurteilung der Emissionen im Realbetrieb zu erhalten. Dr. Werner Scholz LUBW… …, aber auch in anderen Städten mit ähnlicher Verkehrsbelastung. Maßnahmen zur Senkung der Emissionen des Straßenverkehrs wie etwa die Einführung von… …ist auf dieser Strecke besonders ausgeprägt, da hier nur wenige Lichtsignalanlagen installiert sind. Aber auch auf den anderen beiden Streckenführungen… …Lastzustände angefordert, die zu einer entsprechenden Emission führen. Da aber die zurückgelegte Strecke gegen Null strebt, muss eine streckenbezogene… …Klassenunterschiede zwischen den Fahrzeugen, andererseits aber auch durch fahrzeugspezifische Unterschiede bei Motor und Abgasstrang. So erreichen die Fahrzeuge 1 und 2… …(Fahrstrecke, Durchschnitts geschwin digkeit, Beschleunigungsverhalten, Tempolimit) aber zu gering, um diesen Einfluss hinreichend genau bestimmen zu können. 3.3… …2-Immissionsbelastung an den Luftmessstationen. Die Ergebnisse für Fahrzeug 3 zeigen aber auch, dass es Fahrzeugauslegungen gibt, die mit der Berechnungsgrundlage des… …Emissionen für 2020 und 2030, so ist dieser Trend aber nicht mehr gegeben; die Emissionen auf Steigungsstrecken sind dann unabhängig von der Geschwindigkeit. 7… …Emissionsminderung bei Reduzierung der Stop-Anteile ist erheblich. Die Lage der Datenpunkte zeigt aber auch, dass der Stopanteil auf Route 2 insgesamt bereits relativ… …, die das HBEFA für diese Fahrzeugschicht im Realbetrieb ansetzt. Im Einzelfall könnte man dies als Ausreißer werten, da es sich aber um vergleichbare…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2020

  Rechtsschutz bei der Lärmminderungsplanung

  Alfred Scheidler

  …können. Immerhin gibt es dazu aber eine gefestigte Rechtsprechung des BVerwG, das u. a. mit Be- schluss vom 7. 1. 2019 diese Frage klar verneint hat 5 und… …der Luftreinhalteplanung eine klar ablehnende Haltung vertreten hatte 7 , diese dann aber aufgegeben hat 8 , nachdem der EuGH einen Anspruch auf… …. I S. 1474). aber lediglich für die Kartierung von Umgebungslärm gilt und die die Anforderungen an die Lärmkarten nach § 47c BImSchG konkretisiert (§ 1… …, wenn die Geräusche geeignet sind, Nachteile oder Belästigungen herbeizuführen; diese müssen aber erheblich sein. Die Erheblichkeit der Beeinträchtigungen… …§ 47b Nr. 1 BImSchG vorrangig. Zwar gelten die Definitionen des § 3 BImSchG grundsätzlich für das gesamte Bundes-Immissionsschutzgesetz, dies aber nur… …; Sparwasser/Engel, NVwZ 2010, 1513 (1518), vorsichtiger aber Engel, NVwZ 2010, 1191 (1198); zweifelnd Berkemann, NuR 2012, 517 (529); a.A. VG Freiburg, Urt. v. 25. 7… …zuständigen Behörden aufzustellen, um Lärmprobleme und Lärmauswirkungen aufzuzeigen, die dann aber erst durch die zuständigen Behörden einer verbindlichen… …Regelung zugeführt werden sollen. Verbindliche Grenzwerte, die dem Schutz lärmbetroffener Dritter dienen sollen, ergäben sich daraus aber nicht. Aus den… …Umgebungslärm-RL, umgesetzt mit § 47d Abs. 1 BImSchG). Im Ergebnis gibt es aber – ebenso wie bei den Luftreinhalteplänen – bei Vorliegen der Voraussetzungen keinen… …. Unzweifelhaft stellt aber auch die Umgebungslärmrichtlinie – so bereits in Erwägungsgrund (1) und (7) – das Ziel „eines hohen Gesundheits- und…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2007

  Klimaänderung - Diskussionen ohne Ende, und die Taten?

  Die Redaktion

  …. Aber nicht nur das: Es besteht der Bedarf nicht nur an wissenschaftlicher Forschung und Diskussionen, sondern vor allem an Taten, an Vorsorgemaßnahmen…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2007

  Internationale Entwicklungen - ein Blick über den Tellerrand

  Die Redaktion

  …überall viel geredet und wenig gehandelt, aber das ist doch nicht die ganze Wahrheit: Die eigentlichen Projekte sind alle sehr konkret, und sie schaffen…
• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2018

  Lärmaktionsplanung im Eisenbahn-Bundesamt

  Marion Langenbach, Dr. Marcel Werner

  …erfassenden Strecken aufgrund der Anzahl der Züge maßgeblich. Zwar zeigt sich beim Vergleich der erfassten Strecken eine große räumliche Deckung, es werden aber… …der Lärmaktionsplanung des Eisenbahn-Bundesamtes besteht momentan aber noch darin, dass die Situation an Orten in der Nähe von Haupteisenbahnstrecken… …zwar gut beschrieben und dargestellt werden kann, sich aus den Belastungsanalysen der Lärmaktionsplanung aber keine direkten Maßnahmen oder rechtlichen… …Ansprüche ableiten lassen. Unter dem Gesichtspunkt der Information und Beteiligung der Öffentlichkeit ist die Lärmaktionsplanung aber schon jetzt ein Gewinn…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2018

  Bewertung der Qualität synthetischer Ausbreitungsklassenstatistiken (SynAKS) anhand von VDI-Richtlinie 3783 Blatt 20

  Klaus Bigalke, Alexander Lohse

  …werden, sondern gegebenenfalls das globale Maximum von A mit dem zweitgrößten Maximum von B und umgekehrt. Da die Häufigkeiten der HM aber nahezu identisch… …stark ausgeprägten Hauptwindrichtungen denkbar, tritt allerdings in den hier untersuchten Datensätzen nicht auf. Spezialfall 2: Falls A zwei HM hat, aber… …Bewertung eines Falls, in dem zwar die Hauptmaxima von A und B gut übereinstimmen, die Nebenmaxima aber nur hinreichend oder sogar gar nicht. Dies tritt recht… …möglicherweise in den verbleibenden Fällen zu angemesseneren Bewertungsergebnissen führen. Sie sind aber nur dann sinnvoll, wenn sie in gleicher Weise im Rahmen…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2007

  Zum verantwortungsvollen Umgang mit den Risiken der Nanotechnologien

  Vorstellung eines konzeptionellen Rahmens am Beispiel der Nanopartikel
  

  Prof. Dr.-Ing. Wilfried Kühling

  …Prozessen und Produkten gegeben. Gerade hier aber fehlen Regelungen. Somit gilt es, die Risikofolgen abzuschätzen, dem gesellschaftlichen Nutzen gegenüber zu… …Beratungsgremien. Förderung und Intensivierung der Risikoforschung Die Forschungsanstrengungen zu potenziellen Umwelt- und Gesundheitswirkungen, aber auch zu den… …. Wettbewerbskriterien alleine sind aber als Maßstab für eine Forschungsförderung durch den Staat nicht ausreichend. Hier sind die verfassungsrechtlichen Grundlagen neu in… …http://www.nanotechproject.org/index.php?id=44, aufgerufen am 9. 8. 2006. [6] Eikmann, T., Seitz, H. (2002): Klein, aber oho! Von der zunehmenden Bedeutung der Feinstäube. Umweltmed. Forsch. Prax…

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