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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2019

  Mikroskopische Simulationsstudie zu Potenzialen von Elektrofahrzeugen

  zur Verringerung lokaler Stickstoffoxid-Emissionen des Straßenverkehrs
  

  Nihan Celikkaya, Fritz Busch

  …Verkehrsbelastung und dichter Bebauung. Die Förderung von emissionsarmen Elektro­fahrzeugen ist aufgrund der nicht vorhandenen Abgasemissionen eine der möglichen… …Emissionen von Einzelfahrzeugen untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass die höchste absolute Emissionsreduktion in Bereichen (zeitlich und räumlich) zu sehen… …ist, in denen die höchsten Gesamtemissionen erzeugt werden. Andererseits ist die erreichbare Emissionsreduktion durch die Elektrifizierung eines… …Einzelfahrzeugs dort am höchsten, wo pro Fahrzeug die meisten Emissionen produziert wurden. 1. Einleitung Der Straßenverkehr verursacht zahlreiche Emissionen… …. Während Treibhausgase zu starken Auswirkungen auf globaler Ebene führen, sind auf lokaler Ebene eines der größten Probleme die Schadstoffemissionen. Für die… …Verbesserung der Luftqualität existieren zahlreiche Maßnahmen. Dazu gehört auch die Förderung von Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien, welche… …Alternativen bieten Elektrofahrzeuge, un­terstützt durch die aktuellen ehrgeizigen Förderungsziele, eine zusätzliche Chance zur Verringerung der Emissionen… …. Obwohl der Fokus der Elektromobilität stark auf der Verminderung von CO 2–Emissionen liegt, eröffnet sich aufgrund der nicht pro­duzierten Abgase auch die… …die geltenden Immissionsgrenzwerte für NO 2 häufig überschritten werden [1]. Im Jahr 2016 beispielsweise trug der Straßenverkehr fast 35 Prozent der NO… …steigende Anteil an Elektrofahrzeugen auf die Reduzierung der lokalen straßenverkehrsrelevanten NO X-Emissionen im urbanen Raum haben kann. Im Speziellen…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2019

  Evaluierung der Maßnahmenwirkung aus der Fortschreibung des Luftreinhalteplans Potsdam 2015/2016

  Ingo Düring, Wolfram Schmidt, Uwe Friedrich, Tobias Schönefeld

  …Luftreinhalteplans Potsdam 2015/2016 Die Fortschreibung des Luftreinhalteplans für die Landeshauptstadt Potsdam 2015/16 sieht u. a. die verkehrliche Umgestaltung der… …eigenen Radfahrstreifens weg. In stadteinwärtiger Richtung erfolgt die Führung des Verkehrs teilweise auf einen gemeinsamen Fahrstreifen für Tram, Bus und… …Kfz. Die durchgeführten Untersuchungen zeigten bzgl. der NO 2-Jahresmittelbelastung eine maßnahmenbezogene Minderung an der Messstelle Zeppelinstraße… …Luftreinhalteplan für die Landeshauptstadt Potsdam in den Jahren 2015/16 fortgeschrieben. Zentrales Maßnahmenbündel ist die verkehrliche Umgestaltung der bisher… …erfolgt die Führung des Verkehrs teilweise auf einen gemeinsamen Fahrstreifen für Tram, Bus und Kfz. Es wurde zusätzlich eine T30-Regelung in den Plan… …aufgenommen. Ziel ist die wirksame Verringerung des Kfz-Verkehrsaufkommens und der -Emissionen in der Zeppelinstraße einschließlich der Breiten Straße sowie in… …weiteren kritischen Straßenabschnitten innerhalb der Landeshauptstadt Potsdam. Die Maßnahme wird seit Mai 2017 umgesetzt. Das Ministerium für Ländliche… …Entwicklung, Umwelt und Landwirtschaft Brandenburg und die Landeshauptstadt Potsdam führen zusammen mit den Autoren dieses Beitrags ein umfassendes… …, verkehrsträgerübergreifendes Evaluierungsprojekt durch, in dem die Maßnahmenwirkung detailliert quantifiziert und bewertet werden soll. Folgender Beitrag diskutiert die… …wichtigsten Ergebnisse. 2. Ausgangssituation Die Zeppelinstraße ist durch hohe Verkehrsaufkommen sowie eine dichte Blockrandbebauung gekennzeichnet (siehe Abb…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2019

  Luftqualität in Deutschland: Situation und Hauptquellen

  Ute Dauert, Susan Kessinger

  …Luftqualität“ im Umweltbundesamt Seit den 1990er Jahren konnte in Deutschland die Freisetzung der meisten Luftschadstoffe deutlich verringert werden. Auswertungen… …der Luftqualitätsdaten zeigen jedoch, dass die Grenzwerte 1 für Stickstoffdioxid und Feinstaub (PM10) und die Zielwerte für Ozon weiterhin überschritten… …. Der Straßenverkehr zählt in Städten zur Hauptquelle von Luftschadstoffen. Werden die Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation (WHO 2 ) – die den… …Gesundheitsschutz im Fokus haben und dadurch deutlich strenger sind – zur Bewertung der Luftqualität herangezogen, so ist die Belastung mit Feinstaub (PM10 und PM2,5)… …, Stickstoffdioxid, Ozon, Schwefeldioxid, Benzol und Benzo(a)pyren in Deutschland noch deutlich zu hoch und die Gesundheit der Menschen dadurch gefährdet. Im Interesse… …des Gesundheitsschutzes bedarf es daher weiterer Anstrengungen zur Verbesserung der Luftqualität in Deutschland. Die Emissionen der Luftschadstoffe… …sinken Seit dem Jahr 1990 zeigen die Emissionen der klassischen Luftschadstoffe, mit Ausnahme von Ammoniak, einen deut­ 1 Neununddreißigste Verordnung zur… …allem in der ersten Hälfte der 1990er Jahre (Abbildung 1). Durch den Verkehr, Energieerzeugungs- und Industrieprozesse, die Landwirtschaft… …, Kleinfeuerungsanlagen in privaten Haushalten und viele andere Aktivitäten werden Schadstoffe in die Luft emittiert. Die seit 1990 erzielten Erfolge bei der Minderung der… …effizienteren Energieeinsatz, den Einsatz von Katalysatoren in Fahrzeugen, aber auch durch den Strukturwandel in den neuen Bundesländern erreicht werden. Die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2019

  Daten zur Luftqualität 2018: 57 Städte über dem NO₂-Grenzwert

  Umweltbundesamt veröffentlicht Magazin „Gesunde Luft“
  

  …„Gesunde Luft“ Die Messdaten für Stickstoffdioxid (NO 2) im Bundesgebiet für das Jahr 2018 liegen vor: Demnach überschritten im vergangenen Jahr noch 57… …Krautzberger, Präsidentin des Umweltbundesamtes (UBA): „Die Luft in den Städten wird besser und der Trend geht in die richtige Richtung. Dennoch sieht man: Die… …deutlichen Reduzierung des Stickoxidausstoßes. Die rechtlichen Voraussetzungen zur Zulassung solche Katalysatoren liegen vor und Nachrüstunternehmen haben… …aufgerufen, die Nachrüstunternehmen technisch und die Kunden beim Kauf der Systeme finanziell zu unterstützen.“ Im Vergleich zum Vorjahr wurde in 13 Städten… …Sindelfingen. Insgesamt setzt sich der langsame Rückgang der NO 2-Belastung in den Städten fort. Im Mittel lagen die NO 2-Werte (Jahresmittelwert) an… …Grenzwert (nicht mehr als 35 Tage mit Tagesmittelwerten über 50 µg/m³) überschritten wurde, ist die Belastung dennoch zu hoch und ein Risiko für die… …Gesundheit. Deutlich wird dies, wenn die Empfehlung der Weltgesundheitsorganisation (WHO) – maximal drei Tage mit Werten oberhalb von 50 µg/m³ – zur Bewertung… …verringern. Besonderes Augenmerk ist dabei auf die Emissionen aus der Holzverbrennung in Privathaushalten und die nicht-verbrennungsbedingten… …Parti­kelemis­sionen aus dem Abrieb von Bremsen, Kupplungen und Reifen zu legen. Auch die Landwirtschaft, die mit Emissionen gasförmiger Vorläuferstoffe, insbesondere… …Ammoniak aus der Tierhaltung, zur sekundären Feinstaubbildung beiträgt, muss in die Minderungsanstrengungen einbezogen werden. Nachträgliche Datenlieferungen…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 2/2019

  Kinderpneumologen weisen auf Gefährdung durch Luftschadstoffe hin

  …. (GPP e.V.) äußert sich zu der aktuellen Debatte um die Bewertung von Luftschadstoffen wie folgend: 1. Die Lungenfachärzte für Kinder und Jugendliche… …weisen ausdrücklich auf die in zahlreichen wissenschaftlichen Arbeiten dokumentierten gesundheitsschädigenden Auswir­kungen von Luftschadstoffen hin. Der… …Vorstand der GPP unterstützt die Grenzwert-Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation WHO. Diese Grenzwerte sind von internationalen Expertenteams auf… …Basis der weltweit verfügbaren Literatur zu den Auswirkungen von Luftschadstoffen auf die Gesundheit festgelegt worden. 2. Neben kurzfristigen und… …langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen von Luftschadstoffen ist die Gesundheitsfürsorge für besonders gefährdete Gruppen ein wichtiger Aspekt bei der… …Lungenerkrankungen. In der aktuellen Debatte wird die Schutzwürdigkeit dieser besonders gefährdeten Gruppen häufig nicht erwähnt. Damit wird das Prinzip der… …Schadensvermeidung als Kernelement ärztlicher Handlungsethik ignoriert. 3. Der Vorstand der GPP unterstützt die Position und die inhaltlichen Stellungnahmen der… …Fachgesellschaften (FIRS) und der World Health Organisation (WHO), die übereinstimmend auf die gesundheitlichen Gefahren einer erhöhten Exposition mit Luftschadstoffen… …gesundheitsschädlichen Potential von Luftschadstoffen sät, ohne hierfür wissenschaftliche Arbeiten zu zitieren, verletzt die Grundsätze ärztlich-wissenschaftlichen… …Handelns. Von dieser Form der öffentlichen Meinungsäußerung distanziert sich der Vorstand der Gesellschaft für Pädiatrische Pneumologie ausdrücklich. Die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2019

  Svenja Schulze: „Messstellen-Debatte war reines Ablenkungsmanöver“

  TÜV-Gutachten bescheinigt Bundesländern korrekte Aufstellung ihrer Luftmessstellen
  

  …ihrer Luftmessstellen Die geltenden EU-Regeln zur Messung der Luftqualität werden in den Bundesländern sach- und rechtskonform angewendet. Das zeigt ein… …Gutachten des TÜV Rheinland, der im Auftrag des Bundesumweltministeriums die Standortauswahl von bundesweit 70 Stickstoffdioxid-Messstellen untersucht hat –… …darunter alle Messstellen, an denen 2017 der Jahresmittelwert für Stickstoffdioxid überschritten wurde. Das Ergebnis: 69 Messstellen bilden die Luftbelastung… …nach den geltenden EU-Regeln zur Messung von Luftschadstoffen ab. Für eine Messstelle konnte der TÜV zwar kein abschließendes Urteil treffen, er hält die… …Aussagekraft der Messstelle aber für sehr wahrscheinlich gegeben. Bundesumweltministerin Svenja Schulze: „Das Gutachten des TÜV Rheinland zeigt, dass die… …. Wer immer noch meint, hohe Stickstoffdioxid-Werte lägen nur an falsch aufgestellten Messstellen, führt die Öffentlichkeit nun nachgewiesenermaßen in die… …Diesel-PKW. Das ist der eigentliche Skandal. Wer diesen Missstand nicht abstellt, missachtet die Gesundheit der Menschen, die an vielbefahrenen Straßen wohnen… …und die ihre täglichen Wege dort zurücklegen.“ Turnusgemäß müssen die Messstellen für Stickstoffdioxid von den zuständigen Länderbehörden mindestens… …eine zusätzliche unabhängige Überprüfung in die Wege geleitet. Diese erfolgte in Abstimmung mit den betroffenen Bundesländern. 66 der vom TÜV Rheinland… …, „Wiesbaden Ringkirche“ und „Berlin Silbersteinstraße“). Dies lässt das EU- Recht zum Beispiel aus Verkehrssicherheitsgründen ausdrücklich zu. Da die Behörden…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 4/2019

  Reale Stickoxid-Emissionen von Diesel-Pkw nach wie vor zu hoch

  Diesel-Pkw der neuesten Generation (6d-TEMP) unterschreiten Grenzwerte im Realbetrieb allerdings deutlich
  

  …deutlich erhöhte Stickstoffoxidemissionen auf. Die Emissionen liegen damit um ein Vielfaches über den Grenzwerten für den Labormesszyklus. Diesel-Pkw der… …Abgasnormen Euro 6d-TEMP halten die EU-­ Grenzwertvorgaben dagegen auch im Realbetrieb ein. Das sind die Ergebnisse neuer Abgasmessungen an Fahrzeugen und… …, Prä­sidentin des Umweltbundesamtes: „Neue Messwerte und die Berücksichtigung zusätzlicher realer Fahrsituationen zeigen, dass gerade Euro-5 Fahrzeuge, die noch… …vor wenigen Jahren verkauft wurden, besonders hohe Stickstoffoxidemissionen im Realbetrieb aufweisen. Um die Gesundheit der Menschen in unseren Städten… …zu schützen, brauchen wir daher dringend die technische Nachrüstung dieser Diesel-Fahrzeuge mit Katalysatoren – nicht jeder kann sich schließlich ein… …neues Auto leisten.“ Mit SCR-Anlagen nachgerüstete Euro-5-Diesel können die Stickstoffoxid-Emissionen um 60–95 Prozent mindern. Software-Updates bei… …Euro-5-Diesel-Pkw mit dem VW-Motor EA 189 bringen hingegen nur eine Stickstoffoxid-Minderung von rund 25 Prozent. Die neuen Ergebnisse zeigen zudem deutlich höhere… …Straßenverkehrs (HBEFA 4.1). Für Euro-­6- Diesel Pkw liegen mit 52 untersuchten Fahrzeugen nun deutlich mehr Werte vor, die im praktischen Betrieb auf der Straße… …vorliegenden Messwerte die Emissionen auf der Straße jetzt noch realitätsnäher ermittelt werden: So wurden unter anderem Fahrten mit höherer Beladung und noch… …realitätsnähere Verkehrssituationen berücksichtigt. Für ältere Pkw und leichte Nutzfahrzeuge geht erstmals für den betriebswarmen Motor die Abhängigkeit der…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2019

  Kommission fordert klimaneutrales Europa bis 2050

  …NACHRICHTEN & PRESSE Kommission fordert klimaneutrales Europa bis 2050 Anfang Dezember hat die Europäische Kommission eine strategische, langfristige… …Vision für eine wohlhabende, moderne, wettbewerbsfähige und klimaneutrale Wirtschaft – Ein sauberer Planet für alle – verabschiedet. Die Strategie zeigt… …, dass der Übergang sozial gerecht ist. Ziel ist es, dass die EU bis zum Jahr 2050 Klimaneutralität erreicht. Kommissionsvizepräsident Maroš Šefčovič… …, zuständig für die Energieunion, erklärte hierzu: „Wir können auf unserem Planeten nicht in Sicherheit leben, wenn das Klima außer Kontrolle gerät. Das heißt… …aber nicht, dass wir zur Minderung der Emissionen die Existenzgrundlage der Menschen in Europa aufs Spiel setzen müssen. In den letzten Jahren haben wir… …bewiesen, dass es möglich ist, Emissionen zu senken und gleichzeitig Wohlstand und hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen sowie die Lebensqualität der… …und Wohlstand in Europa zu erreichen, ohne dass Menschen oder Regionen abgehängt werden. EU-Klimakommissar Miguel Arias Cañete erklärte: „Die EU hat… …unerlässlich, machbar und im Interesse Europas. Wir müssen die langfristigen Temperaturziele des Klimaübereinkommens von Paris verwirklichen, und mit den… …Technologien, die heute verfügbar oder beinahe einsatzreif sind, ist dies möglich. Es liegt im Interesse Europas, kein Geld mehr für die Einfuhr von fossilen… …Region auf der Strecke bleiben. Die EU wird diejenigen, die von diesem Übergang härter getroffen werden, unterstützen, damit jeder in der Lage ist, sich an…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2019

  Emissionshandel 2018: Deutsche Anlagen mindern um 3,5 Prozent

  Jahresbericht zeigt: Minderungen gehen auf rückläufigen Emissionen der Energiewirtschaft zurück
  

  …der Energiewirtschaft zurück Im Jahr 2018 emittierten die rund 1.870 im Europäischen Emissionshandelssystem (EU- ETS) erfassten stationären Anlagen in… …tet die Deutsche Emissionshandelsstelle (DEHSt) im Umweltbundesamt detailliert in ihrem diesjährigen Bericht über die Treibhausgas­emissionen der… …in der Energiewirtschaft zurück. Die Emissionen der energieintensiven Industrie stagnieren dagegen weiter auf dem hohen Niveau der Vorjahre. 3·2019… …Energieanlagen, gut 30 Prozent aus Industrieanlagen. Im Jahr 2018 gingen die Emissionen der Energieanlagen um etwa vier Prozent auf 298 Millionen Tonnen… …Kohlendioxid zurück. Grund ist die erheblich gestiegene Einspeisung von Wind- und Solarstrom, die zu einem Rückgang der Verstromung von Braunkohle, Steinkohle… …und Erdgas führten. Außerdem war die Stromerzeugung insgesamt leicht rückläufig. Der relativ starke Rückgang der Emissionen in der Energiewirtschaft… …setzt sich damit weiter fort. Die Emissionen der energieintensiven Industrie bewegten sich in den Jahren 2013 bis 2017 jeweils zwischen rund 123 und 126… …seit 2013 ist damit fast vollständig auf den Emissionsrückgang der Energieanlagen zurückzuführen. „Die aktuelle Entwicklung im Emissionshandel ist… …positiv und unterstreicht die Bedeutung des Emissionshandelssektors für die Erfüllung der Europäischen Klimaziele im Energie- und Industriesektor. Die… …Reform des Europäischen Emissionshandels zeigt Wirkung“, so Maria Krautzberger, die Präsidentin des UBA. „Dennoch braucht es einen sorgfältig abgestimmten…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2019

  Gefährdungsbeurteilung von Verdunstungskühlanlagen

  Karl Isfrid Brandt, Michael Ziese

  …Sicherheitskonzept bzw. -bericht ist im Immissionsschutz-Regelwerk die 42. BImSchV die erste Vorschrift, nach der der Betreiber von Verdunstungskühlanlagen, Kühltürmen… …oder Nassabscheidern in der gesamten Prozesskette, für die er verantwortlich ist, sicherzustellen hat, dass vor der Inbetriebnahme oder… …Wiederinbetriebnahme für die Anlage eine Gefährdungsbeurteilung erstellt wird, um die Wahrscheinlichkeit einer von seiner Anlage ausgehenden Gefährdung möglichst klein… …zu halten. Damit folgt die Verordnung hier speziell einem im Arbeitsschutzgesetz, in der Betriebssicherheits-Verordnung, in der Gefahrstoff- und der… …nach Festlegung der Systemgrenzen einer wasserrechtlichen Anlage (Anlagenabgrenzung) die zutreffende Gefährdungsstufe aus der Matrix von… …Wassergefährdungsklasse und Umgangsvolumen festgelegt werden muss, nach der sich – abgestuft nach dem jeweiligen Risikograd (= Gefährdungsstufe) – die Sicherheitsvorgaben… …Maßnahmenplan nur begrenzt individuell festgelegt, sondern vom Verordnungsgeber standardisiert vorgegeben und die Wirksamkeitskontrolle zumindest bei… …und noch nicht mit dem uns im Arbeitsschutz vertrauten terminus technicus verbindlich eingeführt worden: Die 1980 erstmals verfasste Störfallverordnung… …(12. BImSchV) verfolgt mit der Forderung nach einem schriftlichen Sicherheitskonzept gem. § 8 bzw. dem zu erstellenden Sicherheitsbericht nach § 9 die… …Inbetriebnahme oder der Wiederinbetriebnahme für die Anlage eine Gefährdungsbeurteilung unter Beteiligung einer hygienisch fachkundigen Person erstellt wird; …“…

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