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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Warum die Einführung der blauen Plakette nicht aufgeschoben werden darf

  Markus Salomon, Miriam Dross, Claudia Hornberg

  …–– LUFTREINHALTUNG–– Blaue Plakette Warum die Einführung der blauen Plakette nicht aufgeschoben werden darf Markus Salomon, Miriam Dross, Claudia… …Hornberg Dr. Markus Salomon ist Biologe und betreut als Mitarbeiter des Sachverständigenrats für Umweltfragen insbesondere die Themen Luftreinhaltung… …Bielefeld und Ratsvorsitzende des Sachverständigenrats für Umweltfragen. Abstract Die Stickstoffoxidbelastung in den Städten, insbesondere an verkehrsreichen… …Standorten, zählt zu den großen Herausforderungen in der Luftreinhaltung. Bei der Feinstaubproblematik konnte die Einführung der Umweltzone maßgeblich zur… …Belastungsminderung beitragen. Nunmehr ist eine Fortentwicklung der Umweltzone erforderlich, damit auch die NO x-Belastungen deutlich vermindert werden können. Deshalb… …sollten im Bundesrecht die Voraussetzungen geschaffen werden, damit Städte die blaue Plakette einführen können. Nicht nur aus Gründen des vorsorgenden… …verhindern. Die Einführung der blauen Plakette wäre außerdem ein Signal an die Industrie, die Abgasreinigung und die Entwicklung emissionsarmer Fahrzeuge… …ernsthaft voranzubringen. Sie kann darüber hinaus einen wichtigen Schritt hin zu einer Verkehrswende darstellen, die neben dem Klima- und Gesundheitsschutz… …auch die Verbesserung der Lebensqualität in den Städten als Ziel verfolgen sollte. 1. Einleitung Die Luftbelastung in den Städten bleibt eine große… …Typ2-Diabetes-Erkrankung zeigen [1]. Allein mit Blick auf die Grenzwerteinhaltung hat die Feinstaubproblematik an Brisanz verloren. Dagegen überschreiten die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Stickstoffeinträge in empfindliche FFH-Gebiete durch den Kfz-Verkehr – zeitliche Veränderungen im Hinblick auf das Abschneidekriterium

  Torsten Nagel, Helmut Lorentz

  …, Ingenieurbüro Lohmeyer & Co. KG Helmut Lorentz Geschäftsführer, Ingenieurbüro Lohmeyer & Co. KG Abstract Die Bestimmung und Bewertung von Stickstoffeinträgen in… …Emissionsdaten der letzten Jahre wird die Spannbreite der jährlichen Änderungen des verkehrsbedingten Beitrags am Stickstoffeintrag beschrieben. Die Beurteilung… …verringert. Diese Unterschiede stehen nicht im Verhältnis zu den diskutierten sehr geringen Abschneidekriterien, die für eine mögliche Planungsentscheidung mit… …liegen einheitliche Konventionen für die Erarbeitung von Prognosen zur Begleitung von Straßenplanungsvorhaben vor. Diese beinhalten u. a. die Nennungen von… …. Ein aktuelles Urteil des OVG Münster zu einer gewerblichen Planung (Urteil vom 16. 06. 2016 – 8 D 99/13.AK) fordert die Berücksichtigung der… …Kumulationseinflüsse weiterer Anlagen bei sehr geringen Eintragswerten von 0.05 kg/(ha*a). Die nachfolgenden Ausführungen zeigen die Konflikte für eine entsprechende… …Übertragung auf die Planungen im Zusammenhang mit dem Kfz-Verkehr auf. Die Schadstofffreisetzungen durch den Kfz-Verkehr weisen eine ausgesprochene Dynamik in… …Überlagerungen der verkehrlichen Auswirkungen der Planung mit denen von zeitlichen Entwicklungen kommen würde. Belastbar sind dabei die Prognosewerte, die… …möglicherweise durch Messungen überprüft werden können; das sind Konzentrationsunterschiede der Immissionen (z. B. NO x-Jahresmittelwerte), die nicht unter der… …jährlichen Schwankungsbreite von Messwerten an Hintergrundmessstationen liegen (einstellige Werte in µg/m 3 ). Die Dynamik der Emissionen eines…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Informationen aus der Umweltministerkonferenz

  …Informationen ... aus der Umweltministerkonferenz In Berlin fand Anfang Dezember die 87. Umweltministerkonferenz (UMK) statt. Unter dem Vorsitz des… …Landes Berlin besprachen die Umweltministerinnen und -minister auf der 87. Umweltministerkonferenz eine breite Palette an Themen. Diese reichte von der… …Hinderniskennzeichnung von Windrädern bis zur Entwicklung der Wolfspopulation in Deutschland. Die UMK begrüßte am Freitag den Klimaschutzplan 2050 des Bundes. Mit der… …klaren und verbindlichen Festschreibung der Ziele und Prozesse im Klimaschutz würden verlässliche Rahmenbedingungen für alle Akteure geschaffen. Um die… …entfallen. Die UMK weist darauf hin, dass bei allen Fragen der energetischen Sanierung soziale Aspekte besonders zu berücksichtigen seien. „Klimaschutz muss… …werden“, betonte der Vorsitzende der UMK, Berlins Umweltsenator Andreas Geisel. Ein wichtiges Thema waren erneut die NO 2-Belastungen im Verkehrsbereich… …. Die UMK stellte in Berlin fest, dass das Ziel der Grenzwerteinhaltung nur erreicht werden kann, wenn die Umwelt- und Verkehrsressorts gemeinsam im… …Interesse des Gesundheitsschutzes agieren. Die UMK begrüßte in diesem Zusammenhang die Forderung der Verkehrsministerkonferenz, stärkere Anreize zur… …Taxiunternehmen, Car-Sharingbetreiber und kommunale Fahrzeugflotten sowie auf die Elektrifizierung von Bussen. Die Ergebnisse der UMK sind online einsehbar auf… …: www.umweltministerkonferenz.de Die Termine der Umweltministerkonferenzen für 2017 und 2018: 03. – 05. Mai 2017 in Bad Saarow 15. – 17. November 2017 in Potsdam 06. – 08. Juni 2018…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Informationen aus der Rechtsprechung

  …Informationen aus der Rechtsprechung Maßstab für die Beurteilung der Wesentlichkeit von Geruchsimmissionen durch die Zivilgerichte Rechtsfolgen von… …der Überschreitung der Immissionswerte in der Geruchsimmissions-Richtlinie NRW OLG Hamm (24 U 4/15) Auf die Berufung der Beklagten wird das am 26. 11… …. 2014 verkündete Urteil der 21. Zivilkammer des Landgerichts Dortmund nebst dem zugrundeliegenden Verfahren aufgehoben. Die Sache wird zur erneuten… …Verhandlung und Entscheidung, auch über die Kosten des Berufungsverfahrens, an das Landgericht zurückverwiesen. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar… …. Leitsätze: 1) Die sog. Geruchsimmissions-Richtlinie (NRW) – GIRL – kann von den Zivilgerichten zur Beurteilung der Wesentlichkeit von Geruchsimmissionen i. S… …gelten. 3) Die Immissionswerte der GIRL ermöglichen primär nur Aussagen über die relative Häufigkeit von Geruchswahrnehmungen an einem bestimmten Messpunkt… …. 26 Immissionsschutz 1 · 17 4) Für die Beurteilung der Unwesentlichkeit von Beeinträchtigungen im Rahmen zivilrechtlicher Unterlassungsansprüche gem. §… …Beurteilung der Hedonik sieht die GIRL in Ziff. 5 und der Anlage 1 die Methode der sog. Polaritätenprofile vor, die ggf. zur Anwendung kommen kann. 6) Für eine… …im Rahmen von § 906 BGB erforderliche Beurteilung der Intensität von Gerüchen liefern die Immissionswerte der GIRL keine ausreichende Grundlage. 7)… …Ziff. 5 GIRL sieht neben der Ermittlung von Immissionswerten eine Beurteilung im Einzelfall vor und nennt dazu Beurteilungskriterien, die ohnehin im…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Informationen aus der Europäischen Union

  …Informationen aus der Europäischen Union EU und Afrika verstärken Zusammenarbeit bei Klimaschutz Die Europäische Kommission hat Mitte November ihre… …EU-Afrika-Energiepartnerschaft Africa Renewable Energy Initiative (AREI) will die Kommission konkret zu mehr Klimaschutz und der Erschließung erneuerbarer Energien in… …Präsidenten der Republik Guinea und Koordinator der Afrikani- schen Union (AU) für die EU-Afrika- Energiepartnerschaft, in Brüssel bekannt. Beide Seiten… …Ende des heißesten Jahres seit Beginn der Aufzeichnungen bekräftigt die Europäische Union ihre Entschlossenheit, die Bemühungen in Afrika um eine… …dafür sorgen, dass dieses Engagement durch neue Projekte konkretisiert wird und greifbare Ergebnisse erreicht werden. Konkret hat die EU zugesagt… …, Investitionen zu fördern, um die Erzeugungskapazität für erneuerbaren Strom bis 2020 um mindestens 5 Gigawatt zu steigern. Dies entspricht der Hälfte des Ziels… …Beratergruppe der Kommission ihre Stellungnahme zur Verbesserung der Messung von CO 2-Emissionen von Autos übergeben. In der Stellungnahme begrüßen die… …Wissenschaftler das Vorhaben der Kommission, ab 2017 neue Emissionsprüfverfahren einzuführen. Schwerpunkt des wissenschaftlichen Berichts ist die Frage, wie die… …werden kann. Um die Messung von CO 2-Emissionen realistischer zu gestalten, hatte die Kommission vorgeschlagen, ab 2017 anstelle des derzeit geltenden… …. Die Empfehlungen stammen von wissenschaftlichen Beratern des Scientific Advice Mechanism (SAM), den die Kommission vor einem Jahr ins Leben gerufen…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Veröffentlichungen

  …Öffentlichen Recht, Band 1335 ISBN 978-3-428-15058-8, 365 Seiten, (D) 89,90 €, Duncker & Humblot Bereits jetzt ist die gemeindliche Bauleitplanung das Kernstück… …bebauungsrechtliche Planungserfordernis und das störfallrechtliche Abstandsgebot, die eine möglichst konfliktminimierende und sparsame Nutzung des Baulandes antreiben… …Zulassungshindernis für konfliktträchtige Großbauten dar. Es gibt vor, wann Diskrepanzen zwischen öffentlichen und privaten Interessen die Einlei- tung eines… …kann im Rahmen des Baugenehmigungsverfahrens Behörden und Bauherren vor Probleme stellen, die zwingend durch Bauleitplanung zu lösen sind. Der Autor… …widmet sich im ersten, knapp 130 Seiten umfassenden Teil, der Entwicklung des Planungserfordernisses und gibt einen Überblick über die Rechtsprechung und… …über aktuelle Grundsatzentscheidungen zum bebauungsrechtlichen Planungserfordernis. Im zweiten Teil wird analysiert, warum die Planungsbedürftigkeit erst… …seit 2012 eine eigenständige Bedeutung im unbeplanten Innenbereich hat und wie die Trennung von Störfallbetrieben und geschützten Nutzungen in der Praxis… …vonstattengeht. Der dritte Teil befasst sich mit den Gesichtspunkten des Planungserfordernisses, die in den bisherigen höchstinstanzlichen Entscheidungen noch… …nicht abschließend geklärt wurden. Im abschließenden vierten Teil werden die zentralen Ergebnisse thesenartig zusammengefasst. Prof. Dr. jur. Walter Frenz… …ist das Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) ständigen Änderungen unterworfen. Mit der Novelle 2014 wurde das EEG grundlegend umgestaltet. Dies macht die…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  VDI-Richtlinien

  …VDI 4220 Blatt 1: Qualitätssicherung – Anforderungen an Stellen für die Ermittlung luftverunreinigender Stoffe an stationären Quellen und in der… …Außenluft – Allgemeine Anforderungen Richtlinie VDI 4220 Blatt 2: Qualitätssicherung - Anforderungen an Stellen für die Ermittlung luftverunreinigender Stoffe…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Nachrichten

  …luftgetragenem Feinstaub kann negative Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit haben. Angefangen von Atemnot und Husten bis hin zum Anstieg der täglichen… …Mortalität. Daher fordert der VDI die Minderung des Ausstoßes von Rußemissionen und eine flächendeckende Messung von Ruß, sowohl in Form des elementaren und… …des Expertenforums lässt sich wie folgt zusammenfassen: Die Messung von Feinstaub als PM2.5 und PM10 alleine wird dem Gefährdungspotenzial nicht gerecht… …. Vielmehr sollten andere Bestandteile des Feinstaubs, wie z. B. Ruß, gemessen werden, um die gesundheitliche Belastung der Bevölkerung zu erfassen und… …gegebenenfalls zu reduzieren. Die Entscheidung der Weltgesundheitsorganisation (WHO) aus dem Jahr 2012, Dieselruß als Karzinogen der Klasse 1 einzustufen, hat eine… …Nebenprodukte aus unvollständigen Verbrennungsprozessen. Hierbei ist es unerheblich, ob die Verbrennung fossiler Treibstoffe wie Diesel, die kontrollierte… …Verbrennung biogener Brennstoffe wie Holz und Kohle oder die unkontrollierte Verbrennung von Biomasse bei Waldbränden die Ursache sind. All diese… …Verbrennungsprozesse können negative Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit haben. Daher fordert der VDI eine Minderung des Ausstoßes von Rußemissionen, vor allem… …aus Kraftfahrzeugverkehr und Kleinfeuerungsanlagen. Die in der EU-Luftqualitätsrichtlinie (2008/50/EG, umgesetzt in deutsches Recht über die 39… …. BImSchV) vorgeschriebenen Messungen konzentrieren sich auf die Bestimmung der Massenkonzentration luftgetragener Partikel und deren chemische Zusammensetzung…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Aktuelle Umweltvorschriften

  …gasförmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln Stand: 14. September 2016 UMWELTdigital.de/451202 (EU) 2016/1628 – Verordnung über die Anforderungen… …in Bezug auf die Emissionsgrenzwerte für gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel Stand: 14. September 2016 UMWELTdigital.de/971145 VO… …(EU) Nr. 2015/757 – Verordnung über die Überwachung von Kohlendioxidemissionen aus dem Seeverkehr und die Berichterstattung darüber und die Prüfung… …dieser Emissionen Stand: 22. September 2016 UMWELTdigital.de/748315 VO (EU) 2016/2072 – Delegierte Verordnung über die Prüftätigkeiten und die… …Akkreditierung von Prüfstellen gemäß der Verordnung (EU) 2015/757 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Überwachung von Kohlendioxidemissionen aus dem… …Seeverkehr, die Berichterstattung darüber und die Prüfung dieser Emissionen Stand: 22. September 2016 UMWELTdigital.de/985049 (EU) 2016/2284 – Richtlinie über… …die Reduktion der nationalen Emissionen bestimmter Luftschadstoffe Stand: 14. Dezember 2016 UMWELTdigital.de/993656 2001/81/EG – RL Emissionshöchstwerte…

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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 1/2017

  Umweltinformationen

  …der Verkehr seine Treibhausgasemissionen nur um zwei Prozent reduziert, soll nun aber schon bis 2030 die Emissionen um 40 bis 42 Prozent gegenüber 1990… …, wie dies für Deutschland am kostengünstigsten erreicht werden kann. Krautzberger: „Von allen treibhausgasneutralen Lösungen ist dann die… …Elektromobilität volkswirtschaftlich die günstigste.“ Damit Deutschland seine Klimaschutzziele erreicht, muss der Verkehr bis 2050 treibhausgasneutral werden. Hierzu… …ist der Einsatz von postfossilen Kraftstoffen und alternativen Antrieben im Verkehr erforderlich. Die vom Öko-Institut für das Umweltbundesamt… …erarbeitete Studie „Erarbeitung einer fachlichen Strategie zur Energieversorgung des Verkehrs bis zum Jahr 2050“ untersuchte die volkswirtschaftlichen Kosten… …für die notwendige Energiewende im Verkehr. Berücksichtigt wurden die Kosten für die Anschaffung der Fahrzeuge, den Aufbau der Tankstellen- und… …Ladeinfrastruktur sowie die Energiebereitstellung für den gesamten Zeitraum von 2010 bis 2050. Es wurden alle Verkehrsmittel untersucht und die Mehrkosten gegenüber… …der Nutzung von fossilem Benzin, Diesel, Kerosin oder Schweröl ermittelt. Das Ergebnis der Studie ist eindeutig: Die Elektromobilität verursacht… …volkswirtschaftlich die geringsten Mehrkosten für eine Energiewende im Straßenverkehr. Krautzberger: „Wir müssen daher noch schneller als bisher die Elektromobilität am… …Energiesteuern subventioniert werden.“ Und ergänzt: „Wir brauchen gesetzlich verbindliche Quoten für Neuzulassungen, die pro Jahr vorschreiben, wie hoch der Anteil…

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