…wird auf 51 dB(A) gesetzt. Dann ergeben sich die Abbildungen
7 bis 10.
3. Vergleich Straße – Schiene
Diese normierten Frequenzverteilungen lassen sich…
…Schienenverkehrsgeräusch.
Die Abbildungen 11 bis 14 zeigen diesen Vergleich.
Dr. Dirk Windelberg
ist Leiter der AG Qualität
in der Fakultät für Mathematik
und Physik der…
…Deutschen Bundesbahn ohne Quellenangabe
die beiden in Abbildung 1 dargestellten
Kurven.
Heute finden sich in verschiedenen Datenbanken
(z. B. bei deBAKOM in…
…[deba]) sehr viele Messergebnisse,
die zeigen, dass infolge konstruktionsbedingter Unterschiede
zwischen Güter- und Personenzügen sowie
zwischen PKW und LKW…
…auch Unterschiede in den Frequenz
gängen auftreten, die dann jeweils zu Streuungen
dieser beiden Kurven führen.
Hier werden in Abbildung 2 Schwankungen…
…in den
Frequenzverteilungen modelliert, die zeigen, wie sich
Schwankungen von maximal 8 dB auf Straßenverkehrsund
von maximal 12 dB auf…
…Schienenverkehrsgeräusche
auswirken.
1. Frequenzverteilungen aus Datenbanken
1.1 Schienenverkehrsgeräusche
Die Abbildungen 3 und 4 zeigen, dass es für Schie…
…nicht nur eine Kurve der Frequenzverteilung, sondern
nach debakom für Stadtstraßen und nach Harmonoise
(Datenbank [deba]) sehr viele (siehe die…
…Abbildungen 5
und 6).
2. Normierte Frequenzverteilungen
Die zum Teil sehr großen Differenzen beruhen unter
anderem auf verschiedenen…
…jedes Stundenpegels beim
Straßenverkehr
3.1 Auswertung
Die Unterschiede zwischen den beiden Beispielen für
Schienenverkehrsgeräusche (Twistringen und…
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