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• eJournal-Artikel aus "Immissionsschutz" Ausgabe 3/2011

  Beitrag des Straßenverkehrs zur NO₂- und PM₁₀-Immissionsbelastung 2008 und 2009 im Ruhrgebiet und Abschätzung der Wirkung von

  Yu Xiang, Dr. Sabine Wurzler, Prof. Dr. Otto Klemm, Volker Diegmann, u.a.

  …–– LUFTREINHALTUNG–– Beitrag Straßenverkehr zu NO 2- und PM 10-Belastung im Ruhrgebiet Beitrag des Straßenverkehrs zur NO 2- und PM… …und die Bildung der Gesamtbelastung 2008 und 2009 wurden mit IMMISluft durchgeführt [20]. Dies ist ein Screening-Programm zur ­Bestimmung der… …zweidimensionalen empirischen Ausbreitungsmodell, dem Canyon-Plume- Box-Modell, für Straßenschluchten sowie einem Box- Modell für offene Bebauung [21]. Zur Berechnung… …2006 Fall 2: zur Untersuchung der Änderungen der Emissionen und Immissionen durch die Verwendung des neuen Handbuchs. 2.1 2006 Fall 3: nach Einführung… …der roten Umweltzonen 3.1 2006 2007/2008 – 2007/2008 Fall 4: zur Untersuchung der Änderungen der Emissionen und Immissionen durch die Verwendung des… …, beispielweise in Duisburg-Walsum und -Marxloh, trägt die Industrie als weiterer Hauptverursacher zur NO x-Belastung bei. In Duisburg ist auch der sonstige Verkehr… …maximal 37 % erreicht. Alle übrigen Quellen tragen wenig zur PM 10-Belastung bei. Dieses Ergebnis zeigt, dass für 2008 der regionale Hintergrund der… …Industrie den höchsten Beitrag zur PM 10-Belastung leistet und der Kfz-Verkehr einen vergleichsweise kleinen Beitrag liefert. Alle anderen Quellen spielen… …regionalen Hintergrunds zur a) NO x-Belastung und b) PM 10-Belastung im westlichen Ruhrgebiet 2008 (DU = Duisburg, E = Essen, MH = Mülheim, OB = Oberhausen)… …HBEFA 2.1 [16] grundsätzlich überarbeitet wurde, zur Verfügung. Die Änderungen sind vor ­allem grundlegende neue Definitionen der Verkehrssituationen…

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